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不过，自己相不相信并不重要，因为米军根本不知道所谓的“莱松赛尼奥”是个什么东西…乔飞自嘲的笑了笑。
或许认为异物会攻击苏伊士运河而不是直布罗陀海峡或者曼德海峡的原因，是因为直布罗陀海峡有十三公里的宽度，而后者，也就是曼德海峡，足有至少二十五公里的宽度…
而苏伊士运河本就是十九世纪用人力进行开凿的，虽然此时已经成为重要的海上枢纽，但是宽度并不大，仅仅能够通过大型船只而已——水面宽度仅有平均三百米，水深平均二十二米，大型船舶吃水允许值为六十二英尺。
大海，仍然是阻挡异物前进的屏障…
至少现在还没有发现异物能够越过茫茫大海的情况，即使两个海峡仅仅只有十几二十公里宽，这仍然可以成为阻挡异物的天然壁垒…就算不说大海，就连金沙萨和布达柴维尔之间的钢国河，除了飞行异物，陆地异物似乎也没办法轻易渡过。
——当然，这是在钢国河对岸有军事力量防御的前提下，或许也是因为钢国河深度，因为这条河流的平均深度全球第一，足有二百二十米深…
不管怎么样，看来米方还是很信任这个结果的——所以将大量的力量投入到整个苏伊士运河，从最初的基恩马加丁市异物扩散开始，他们就坚定不移的放弃了在非洲境内与黑雾区域纠缠，而是在苏伊士运河长达191公里的长度上开始建造城墙。
即使蓝球政府红线计划开展，米方仍然没改变自己的坚持，依旧继续苏伊士运河的城墙建造。
由于红线计划的开展，异物被有效的控制在钢国盆地之内，米军所有工作并未受到哪怕一丝一毫的干扰，他们很快在整条苏伊士运河的东岸，建造起高达三十多米的永久城墙，而且是坚固的钢筋混凝土结构，足有近60米宽…
因为有充分的准备时间，米方可以一方面进行详细的设计，一方面能够调动足够的工程力量，所以这个成绩并不显得很夸张。
资料上是有许多城墙图片的，乔飞从图片上看到了不少定制化的设计，比如城墙上居然还安装了供人上下的电梯，火力点被直接镶嵌在城墙的内部，三十米高的城墙上遍布了大大小小的足足五层射击孔，看来墙体内部结构同样经过研究，被建造成为中空的，士兵甚至车辆都能够在墙内通行。
在苏伊士运河的后方，还有十几个大大小小的机场同样在筹备之中，无论是地中海还是在红海，已经遍布了米军的航母编队…
这样的防御力量，不可谓不强，米方看来对现在进行的建设很有信心，准备将灾难永久的封锁在非洲大陆之内。
至于直布罗陀海峡和曼德海峡，是蓝球联合政府协调了一些非非洲成员国的力量，同样调集在海峡北侧，一方面进行军事防守，一方面进行类似围墙的工程建设。
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