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张凡毫不犹豫的选择了第二种，别说一天一千块，就算一天一万块张凡也觉得不值，毕竟知识是无价的生产力，不是用钱财可以衡量的。
王杰得到指示，奔着互换技术的方案去跟北华汽车厂谈条件，最终双方达成协议：
精工制造拿Autoform分析技术，换取北华汽车厂的车身设计技术，双方各派出一位经验丰富的员工长期驻扎在对方公司，直到培训完为止。
另外，双方还签署了一份保密协议，在未经许可的情况下，不得将学到的技术泄露给第三方。
学习车身设计技术，是张凡提出的建议，造车是他的终极奋斗目标，他要为以后的造车之路储备人才。
在讲师选择方面，精工制造的诚意很足，把模具设计科的科长派到了北华汽车厂。
同时，北华汽车厂也派过来一位车身设计方面的专家，长期驻扎在精工制造公司，负责车身设计软件CATIA的培训。
CATIA是全球领先的汽车设计软件，用于汽车3D产品，以及二维图纸的设计工作，可实现项目前阶段，具体的设计，分析，模拟，组装到维护在内的全套设计流程。
对于此次技术互换，张凡很重视，他特意选取了十几个本科应届毕业生，用于学习，消化和吸收车身设计技术。
为了防止人才流失，张凡跟每一位学员都签了一份培训协议：
第一，每周都有一次考核，考核不达标者，从培训班里除名；
第二，遵守公司内部的保密制度，不得将学到的技术外传给第三方；
第三，顺利结业的学员，五年内不得从精工制造离职，如果离职，需要缴纳一笔不菲的培训费。
这次学习机会非常难得，虽然培训协议很苛刻，但被选上的学员还是毫不犹豫的签了合同，如果他们不签，后边还有一大把的毕业生等着签合同。
从北华汽车厂派过来的车身专家是一位四十多岁的老光棍，叫牛志向，刚过不惑之年头发就已经白了一片，由此可见车身设计是一项多么熬人的工作。
牛志向性格挺不错，就是有一个小缺陷，爱钻牛角尖，熟悉他的人都喊他一声老牛。
正是由于爱钻牛角尖的性格，老牛在车身的逆向研发上颇有建树，是个不折不扣的设计专家。
但同时也由于不擅长与人打交道，四十多岁了事业没升上去，爱情也是一片空白。
用一个词可以十分贴切的形容他这个人，那就是又臭又硬的知识分子。
培训班安排在车间角落里的一个小办公室，这一片区域没有机器的轰隆声，也没有旁人过来打扰，可以说是一片小的世外桃源。
张凡把这一片区域称之为：造车秘密基地！
这位牛专家先从简单的二维制图开始教，因为学员都是本科毕业，对于机械制图都有一定的基础，所以学的很快。
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