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1939年9月，欧战爆发，日本趁机向南洋扩张，美国国会随即修订了《中立法案》，准许中国购买军用物资，由此，美国的援华物资源源不断地经滇缅公路运入中国。据统计，从1939年到1940年6月间，滇缅公路月运入的军用物资已暴涨至1万吨。
1940年6月，滇越铁路被日军斩断后，滇缅公路成为中国联系盟国的唯一陆上通道，运输更加繁忙。1941年全年，通过滇缅路运入的军用物资及其他各类物资的数量，达万多吨。1941年11月的运输量最高，达到万吨，成为滇缅公路开通以来的最高运输纪录。
1940年，日军在越南河内设立了“滇缅路封锁委员会”，调集100多架飞机，集中轰炸滇缅公路的主要桥梁。但中国军民冒着敌人的飞机轰炸、机枪扫射，不停地艰难维持着公路的交通，始终让它成为不断“输血”的生命线。
据不完全统计，通过滇缅公路(含1945年初修通并与之相连的中印公路)运进的军用、民用物资达77万余吨，进口和驶进汽车1万多辆。整个抗战期间，滇缅公路共输入战略物资近50万吨，援华物资以美国的为主，物资主要包括汽油、枪弹、轮胎、汽车、面粉、医疗器械及药品等。
由此，滇缅公路被誉为“抗战输血管”，完全是名副其实的。同时，在运入外国援华物资时，中国也输出了大量英美所急需的钨、铜、锡等有色金属及桐油等物资，作为偿还物资，支持了英美的反***斗争。
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尽管抗战进行的十分艰难，但1943年，对于中国来说，却是极具希望的一年。
首先，世界反***战场上，捷报频传：
2月2日，德军在斯大林格勒投降。德军保卢斯元帅及9万人被俘，斯大林格勒战役以苏联的获胜而结束，可以算作整个第二次世界大战的转折点！
2月9日，美军完全占领瓜达尔卡纳尔岛。由于1942年6月中途岛海战的惨败，日军失去了战争初期在太平洋上的制海权和制空权，也失去了战略主动，被迫停止了战略进攻。但日军仍然妄想保持战略主动，通过攻占瓜达尔卡纳尔岛，控制南太平洋诸岛，进而进逼澳大利亚。美军自然不能退缩不管。况且此时美军的实力、士气都大大增加，自然是针锋相对的和日军互刚正面。1942年8月美军开始进攻该岛，攻占由日军控制的机场，而后日、美两军于岛上激战不休，周围的海域也进行过多场海战博弈，最后美军获胜。五万多日军官兵被抛弃在岛上成为孤军。美军把瓜岛围得铁桶一般，逐渐由于食品短缺、疾病横行，三万多日军成了瓜岛上的孤魂野鬼。
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