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不过呢，他们并不能拿出切实的产品。
这种储能充电桩眼下还属于非常流行的PPT电池技术。
当然，现阶段PPT，也不能说人家就一定是假的，咱们回过头来看十年前，正如十年后的人回过头来看怎么是一样的。
我们完全可以给科技一点信心。
而大礼包的这种却是实打实可以立刻投入生产的技术，除了专用充电桩的黑科技加持，它还将纳米材料与新型有机化合物相结合，利用纳米材料保护合成有机材料不膨胀和不分解，在达到快速充电的同时，也消除了传统充电电池存在的安全隐患，
也正是这种技术优势，让申城方给了最大力度的支持。
他们现在才明白大哥在拿到芯片基地的时候，当时是什么感受。
四百公里，半个小时，这已经是颠覆性的东西。
其他的新能源车企必须要进行技术革新，或者向猫车拜师学艺，才能得到继续生存下去的空间。
其实，申城方有计划从国外引进一家技术性比较强的新能源汽车品牌。
不是他们对国内的公司不信任了。
也不是他们不管国内的新能源汽车公司死活了。
实在是国内的新能源汽车品牌不争气。
从2009年算到2016年，郭嘉给了国产新能源车企7年的时间，但并没有收到预期内的效果。
虚标、骗补，整天就知道赚快钱。
去年9月8号，咱们对外通报了2016年初对90多家新能源汽车生产企业的专项检查结果。
结果显示，部分新能源产品的推广应用车型与《道路机动车辆生产企业及产品公告》参数不一致，部分企业产品性能虚标，部分电池生产厂家的电池组数“缺斤少两”，更离谱的是，个别车辆根本就没有电池。
甚至有五家新能源汽车生产企业被曝光骗补超10亿元。
并且，民众对新能源车的接受度，非常的低。
这速度实在是太慢了，慢到郭嘉无法接受。
这种调查结果让大家很失望。
那么，究竟要怎样才能改变国内新能源汽车的现状呢。
经过各方经过一番商讨。
一个方案被提了出来。
据说，挪威人喜欢吃沙丁鱼，尤其是活鱼。市场上活鱼的价格要比死鱼高许多，所以渔民总是千方百计想办法带活沙丁鱼回港。虽经种种努力，可大部分沙丁鱼还是会在中途窒息而死。
后来，有人在装沙丁鱼的鱼槽里放进了一条以鱼为主要食物的鲶鱼。沙丁鱼见了鲶鱼四处躲避，这样一来缺氧的问题得到解决，大多数活蹦乱跳地回到了渔港。
这就是著名的“鲶鱼效应”。
这种策略已经多次被证明是可行的。
2011年，苹果公司将工厂放在了华夏，这成了华夏国产手机产业的转折点。
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