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实际上，却将一直游离在核心区的北海道岛，和本州岛连接起来，对于经济、社会、军事都有至关重要的作用。
同样，琼州海峡海底隧道的贯通，也将促进琼州的高速发展，更何况比起投资巨大的青函隧道，琼州隧道的总投资才124亿华元。
按照当前琼州隧道的车流量和列车班次，每年收个十几亿，那是绰绰有余的事情。
有三十年专营权的飞鹏集团，投资琼州隧道并不会亏本。
车流量庞大的隧道内，为了避免出现严重交通事故，将速度限速在70公里每小时。
长谷川看到在隧道公路上方，有一天类似于悬空轻轨的公路桥。
由于隧道管径非常大，直径达到23米，隧道公路的最大高度，达到了米。
通常国内的高速公路隧道净高都在5米，可以满足绝大多数车辆的通过。
显然高度达到米的琼州隧道公路，已经超出这个标准非常多了，为了充分利用隧道内部空间，便在隧道公路上方米处，建造了一条快速轻轨。
这条快速轻轨，最高高度米，宽度5米，本身是给公路快速救援使用的，可以应用在交通事故、隧道破裂、救护车、消防车、警车之类。
因此长谷川才看到这条特殊的悬空轻轨。
他和助手欣赏着，这条人类迄今为止管径最大、技术难度最高、可通过量最大的奇迹隧道。
助手手上的照相机，更是一路没有停过，拍着各种细节和隧道中的车流。
刚刚开通半个月的琼州隧道，迎来了开通以来，第一个黄金周的庞大车流量，到处都是前往琼州旅游的国内游客。
长谷川俩人历时半个小时，通过了长达37公里的隧道，进入琼州临高县境内。
临高县的渔港码头区附近。
这里有大量的游客，长谷川和助手混杂在人群中，这整个区域，都被时光信息承包了，打造成为一个专业旅游区。
站在高达88层高的望海楼最高层，可以俯视整个临高和周边的海区。
时光信息旗下的餐饮公司，管理着顶楼的临高望海楼餐厅，这家餐厅也是时光餐饮公司旗下86家高级中餐厅之一，评级是天级。
时光餐饮公司有自己的餐厅评级，由时光美食推荐指南这份杂志，进行评级和推荐，推荐等级分为天地玄黄。
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