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本片在3658家院线全面上映,单馆收入高达26935美元!
周末三日入账以9852万美金写下系列新高,并位列影史五月开画票房榜第13位。
虽然在历年五月成绩中,本片逊于“妇联”、钢铁侠、史莱克、加勒比海盗、X战警、印第安纳-琼斯和杰迪武士等一堆神仙妖怪,但无人能够否认“速度与激情”的出彩。
美国一直不缺飞车电影,恰恰相反,飙车追逐本来就是好莱坞式动作影片中的保留元素。
包括史泰龙(《生死极速》)、杰森-斯坦森(《致命快递》)在内的很多艺人都曾涉及飞车题材,但只有文-迪塞尔与保罗-沃克主演的“速度与激情”系列坚持到了现在!
现在回首整个系列,2001年... ...
系列第一部公映时,恐怕连主创人员自己都没有料到日后戏内戏外“故事剧情”的最终走向。
“速度与激情”强大的生命力除去几位主演的坚持和个人魅力之外,最重要的就是定位的精准!
从十二年前开拍伊始,“激情”就老老实实地走向B级片质感,从未尝试在片中追求什么高端的立意,少有的感情刻画也大多是肥皂剧水准。
而这种一门心思追求速度官能快感的导向反而成为系列的独门标志,在长达十几年的光阴中始终是吸引客流的不二法门!
而2011年的系列第五部,在“大结局效应”(当时以最后一部为宣传噱头)+系列全员出动+牛逼创意+迪塞尔vs巨石的烘托下,前所未有地迸发出巨型商业能量。
不但让投资商赚至钵盂满盆,也挽救了整个系列。
当然,“速度与激情”能够持续拍摄,也有其不走寻常路的滑头之处。
当年第四部时,哀叹在时间的镰刀之下总会物是人非,想当初多米尼克威风霸气的传奇团队行至第四部也死死伤伤,最初的感情也都随风飘散。
谁知等第五部公映才发现纯粹是我自作多情,“东京漂移”里韩的死亡可以就地复活,反正从时间线上来说也没交代先后关系,大不了成为平行世界。
第六部更是厉害,莉蒂的回归有如行云流水,二女抢一夫的情形压根没有出现,一切问题都解决的如此平滑圆满。
果然,在“速度与激情”的世界中,真的不需要过多的剧情转折和情感铺垫,大家还是将精力集中在飞车上为好。
按照现在的走势来看,跑过系列上一作的2亿终值应是情理之中,若能顶住下周《重返地球》的冲击将下跌幅度控制在50%以内... ...
,有冲击亿的可能。
《速度与激情6》的媒体综评为61分,烂番茄方面新鲜度72%,99人投出新鲜番茄,39人砸出烂番茄,正面评价占据主流。
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