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张福图道：“海上航行是很危险的事情，所以在船舶上的人员都有严密的组织和分工，每条船上都有纲首、直库、杂事、部领、火长、舵工、梢工、碇手、亚班等分工，各司其职，分掌航海职责，可以说每一个人都很重要。”
欧阳辩点头。
“……正是因为每个人都很重要，所以他们也有着“小海商”的身份，商船可以不向水手、船工支付薪水，但允许他们无偿使用20%的舱位搭载私货，这叫“以舱代薪”。
这是第一种方式，咱们用船吸引这些工作人员，然后付出20%的舱位给他们使用，其余的就是咱们自己的了，不过咱们得自己准备货物出售，相当于是组建一家海贸商行了，这是一种模式。
另一种模式是，因为有些海船户本身缺乏足够的本钱筹集货物、雇请水手，贩海乏力，他们会将自己的船租赁给其他海商，赚点船脚糜费。
而船主可以抽取船脚糜费，这个标准是各人物货分作一十五分，船主抽一分为船脚糜费，即按所运货物的1/15抽取运输费。
这种方式的好处是，咱们只需要提供船只，然后坐收船脚糜费就可以了。
还有一种方式是咱们自己组建船队，然后接受其他的小海商，他们带着自己的商货或本钱，搭乘咱们的海船出洋贸易，这就是所谓的“贴客”，同样的道理，他们需要向咱们支付1/15船脚糜费。
不过，咱们还是得组建自己的海上贸易商行。”
欧阳辩略微闭上眼睛想了想道：“如今咱们的生产能力如何？”
张福图道：“一般来说，千料船工期是三个月左右，咱们因为工艺的改进，五千料大船也能做到三个月左右就能够下水。
咱们船厂一开始就造了十五个船坞，也就是说，每三个月，咱们就能够下水十五艘五千料大船，若是全年工期排满，咱们每年可以下水60艘五千料大船。”
张福图顿了顿苦笑道：“这个生产能力，咱们很难全力生产，因为目前来说，很少有人可以买得起，买得起的又因为成本和不太相信的原因，不太敢买。”
欧阳辩笑了笑道：“不必担忧这个事情，张总，接下来，全力生产五千料大船，姜总。”
姜汝成赶紧应道：“我在。”
欧阳辩道：“有没有认识航海方面的人才，嗯……我要组建一家航海公司，它的目标应该是大宋第一航海公司，它的业务应该涉及自主海上贸易、船舶出租等业务，后期可能还要涉及到港口建设，嗯，港口建设就算了，这一块姜总你自己可以组建一个港口建设部门。”
姜汝成点点头：“按照老板您的意思，这个人才应该更多的是在筹办大局上，而不仅仅是海上航行的具体技能。
如果是这样的话，我倒是认识一个人，他叫杨清，是杭州市舶司的一名干事，他在市舶司工作多年，今年刚刚不惑的年纪，正是年富力强的时候，其人精明强干，应该可以承担这个任务。”
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