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有了这个动力性能和传动结构，理论上来讲，这车…是可以漂移哒！
经过了半个多月的讨论，宏光还没下线开售呢，就被品车网网友们封了一称号——“微面中的王者！”
虽然言语中未必没有调侃的意思，但是对于这款车，绝大部分的网友们是真上心了。
在中华不是人人都能买得起奔驰，奥迪，阿罗，瑞法的。甚至于，对于一些身处三四线城市，没有从一个好大学毕业，没有一份好工作，靠着自己的体力和辛勤养活一家的人，连那些相对便宜的rb车都买不起。
但是他们也有接送妻子父母，女友基友的需求。
这些人比不起，也不想装逼，只想让家人让身边的人过得更好一些。至少不至于在下雨下雪的时候，让自己的妻儿穿着雨衣骑车在寒风中瑟瑟发抖。
但是这些人，心中也是有一份坚持。
现在中华市场上的面包车，大部分都是那种看起来就脆的不行，又小又老又low的那种。这样的车，让人除了用作拉重载物之外，毫无购买的欲望。
大众宏光的出现，让他们着实眼前一亮。
这款车太不一样了。
比大部分微面还低一些的价格，却是准mpv的配置！
对于宏光的期待，千万般理由汇聚到一起就是“这款微面虽然便宜，但起码开出去不丢人！”
瞧，有的时候用户需求就是这么简单。
宏光未售先火这种情形，可是把大宇集团给刺激到了。
作为一家南棒企业，大宇在其国内可是相当牛逼的；旗下产业涉及到外贸，造船，重型装备，汽车，电子，通讯，建筑，化工及金融等多方领域，拥有三十多个系列公司。
这家企业在汽车历史进程未改变前的时候，在2000年就已经因超速发展背负了高额的债务，没能挺过那场亚洲金融危机而宣告破产了。
但是在这个时空，历经了同样的劫难却意外的存活了下来。
除了集团的规模受到了一些影响，一定程度上萎缩了之外，仍然活的有滋有味。
在这个时空的九十年代中期，大宇进入中华市场。
针对那时改革开放，全民经商的东风，针对中华市场连续推出了几款微型面包车和柴油发动机的客车。
曾经也是红极一时的主。
对了，李凡愚之前为天城市公安局改装的那几辆欧博，就是大宇旗下的车型。
但是在以微面打开了市场之后，随着民用车市场的逐渐变热，大宇将中华发展重心放在了乘用私家车上——不得不说这是一个极其错误的策略。
因为在大宇制定这一计划的同时，诸如丰田本田，日产铃木等日系车企已经在中华市场进行布局了。
而在乘用私家车领域，大宇显然不是日系车企的对手。
所以在近几年，被日系车企教训的体无完肤鼻青脸肿的大宇，又将发展中心放回了自己的老本行——微面市场上。
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