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再配上于电控系统相连，可随车速控制车身姿态及悬架高度的空气悬挂，增强抓地力和可随车身姿态改变四轮驱动力，从而增强弯道性能的quattro运动型差速器，以及那李凡愚为了填补因取消后排座重量降低，导致了车身前后重量比失衡，而加装在后排的nos氮气助燃系统。
现在，陈列在李凡愚面前的，已经是一台彻头彻尾的赛道怪兽了！
本章已完结
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