第878章:三阶段X能源实验室!(2/3)

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  政府曾经为了这件事,向社会企业征求过解决方案。

  在这样的大背景下,超级电容公交车就应运而生了。

  因为公交车的线路站点固定不变,而且车辆行驶也比较平稳。再加上体积大,就满足了超级电容的所有限制和要求。

  超级电容虽然有致命缺点,但是优点也不少;寿命长,充电时间短,没有化学方应带来的污染及旭锂电池的记忆问题。再加上电容量大,释放出来的功率大。

  这些特点,还是很适合公交车使用的。

  现在市面上的一些公司,比如浦市奥威,卿岛博盛的超级电容公交车产品,就已经在应用之中取得了不错的表现。

  事实上这两个公司的运营方法,都跟李凡愚对于未来互联网汽车基础设施化的想法差不多。

  因为是为了解决老电车线路改造难而诞生的产物,这两个公司连同浦市和卿岛政府,做了一系列的基础设施改进。

  基于以前的老电车线路进行改造,每隔几公里就设立充电桩,配合超级电容公交车充电时间短的特性,进行节点式的充电。

  充分的利用了老电车线路,实现了变废为宝。

  但是也就止于如此了。

  在其他老电车网络不发达的城市,专门为超级电容公交车建立电桩,可是一件划不来,甚至说是费力不讨好的事情。

  这样的大环境,又限制了超级电容公交车的发展。

  当看到这些资料,将市场情况了解透彻之后,李凡愚是一阵唏嘘。

  哎、

  遥想之前的那个时空,那个byd……

  社会的进步,还是需要强力企业的驱动啊、

  少了那个车标土掉渣的家伙,可以说现在这个时空中的电动车发展程度,比起之前那个时空的中国还差了一截。

  这就很难搞。

  “凡哥,那咱们现阶段应该怎么办?是先把电力概念车做出来,还是先着手对电池技术的研发?”

  徐复方问了一句。

  李凡愚略一沉吟,便道:“还是先跟华为那边合作,研究电池技术吧。没有技术支持的概念车就是空中楼阁,没有实用意义。哪怕是取得了阶段性成果,咱们也能按照技术进度估算然后应用不是?”

  徐复方点头,表示赞同。

  “还有,回头我跟集团说一声,拨一笔研发经费。你们小组过去直接带着经费去,在电池技术上面咱们没有多少基础,不能让外人笑话咱们在合作研发项目上荡秋千。”李凡愚交代到。

  徐复方笑了:“嗯,好的。”

  初步将事情定下来,李凡愚便宣布散会,自己则来到了研发中心的办公室。

  将门窗锁好,他二话没说就直接进入了x空间之内,打开了系统面板,调到了抽奖页面。

  “是否立刻使用系统大抽奖?是/否。”

  嗯?

  直到打开了系统面板,他才感觉到了不对劲儿。

 

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