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所以李家坡并不是收买路钱起家的。他们只是因为路过的货多了之后,有税收和转口优势,加上华人的经营精明,慢慢崛起的——
换言之,在长长的马六甲海峡上,有好多个马来亚和印尼的港市,都可以和李家坡竞争,也无时无刻不想着取代它。这是一个准入开放的市场,而非垄断市场。
是在多年的经营中,马来人和印尼人因为组织效率不如华人,经商精明程度也不如华人,抢不过,才让李家坡独大。
不过,马来人和印尼人“抢不过”,就说明这生意是“允许抢”的。
而兰方,其实也算离东亚商路主航道并不远——兰方位于纳土纳群岛附近,看看南洋地图就知道,从兰方往西南偏西330海里,就到李家坡了,这点距离实在不算远。
从马六甲海峡出来的船,如果是要去华南各港,那么来兰方或许要多绕100多海里远路——正常航路应该是驶出海峡后,立刻转向东北偏北,穿过巴达斯群岛从暹罗湾航行,然后贴着越南沿海北上。
不过,从马六甲海峡出来后、前往华东各港乃至日韩的船,路过兰方就几乎不需要绕路了,或者说最多二三十海里,一伸腿的事儿,可以忽略不计。
“具体怎么个抢法、怎么跟华夏方面搞好关系、集中力量抢哪类单子,你有想法了么?”萨武洋越想越热切,忍不住追问顾鲲细节。
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