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为了激活国内的整个汽车制造产业，先锋汽车呢非常大度的放弃了低端市场，转而走向了中端和高端市场。这主要还是想把低端市场腾出来，给那些新成立的汽车厂商留下发展空间，让他们成长壮大。至于这些生产厂商成长起来，想要进军中高端市场，那么这些就得看他们的本事了，因为这些只能是靠这些厂商自己努力。
虽然说让出了整个低端市场，但是江晨他们的损失并不大，反而呢还有所上升。这主要还是得力于产能优化，从过去的量型变成了现在的质型，极大的提高了自己汽车的附加值。不但是消减了生产成本，还使得整个生产制造产业进行了整体升级。
而随着新能源汽车的出现和推广，掌握两种核心驱动技术的先锋汽车也是彻底展开了自己期待已久的全球战略。运用自己的技术来挤占其它汽车生产巨头的生存空间。当然了，大家都知道，新能源汽车是大势所趋，但是先锋汽车的发展已经严重的损害了其它几家国际汽车巨头的实际利益。为此呢，一场大的贸易战，外交战至此展开。
虽然说江晨他们占据绝对的优势，但是呢在交锋过程中，还是遇到了很多难题，其中最多的那就是贸易保护壁垒。经过了艰苦的谈判，加上国家之间的斡旋，最终呢江晨他们与几大汽车巨头和相关国家达成了合作协议。由先锋汽车输出相关技术，交由这些汽车巨头们进行生产，而先锋汽车将拥有整个销售过程中利润的百分之五十。虽然说这样的结果也是一种无奈的妥协，但是就目前来说，这却是一个能解决当前问题的办法。
毕竟江晨所看中的而不是这一点的利益得失，而是看中其所起到的作用和重要意义。作用自然不言而喻了，这两款新能源汽车技术的推广，使得全球的碳排放大幅度的缩减，得到了世界各大环保组织以及整个世界民众的赞扬。甚至有专家评论说这两种汽车技术不亚于该行业的一次革&&命，彻底的改变了该行业的发展方向，也改变了人类的交通工具史。而作为这两项技术的拥有者的代表，江晨呢也一次获得了许多国际重量级大奖。不过对于这些奖项江晨并没有多大的兴趣，甚至有些奖项他根本就没有现身。对他来说，这些只不过是锦上添花罢了，不要也罢。
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