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“滴滴的顺风车业务停滞已经够久了,你们难道不想重启吗?”
18年5月的滴滴顺风车命案事件,此后不久的八月再次发生命案。
顺风车的连续出事,让滴滴直接将顺风车业务停掉。
另外舆论的压力让顺风车一直无法继续展开,而且滴滴方面花了大量精力在安全性上。
但即使从技术上尽量做到防患于未然,但不可能管控到每一个滴滴司机,万一再次发生类似事件。
是滴滴无法承受的。
加上交通运输部一直不松口,顺风车业务一直无法恢复。
这块业务在17年的交易额是146亿元,营收为亿元,在滴滴整体业务中占比不算高,但如果放弃这块业务对滴滴未来的上市会产生很大的影响。
市值上的影响比单纯的营收来的重要得多。
陆浩的反问让程维精神更加集中起来:
“你们有办法解决这个问题吗?”
王传福解释道:
“无人驾驶不是最好解决顺风车问题的办法吗?”
“完美避开了人产生的问题。”
程维认为对方的设想不现实:
“等你们的无人车获得审批开始运营,至少要两年。两年的时间顺风车业务估计都能恢复了。”
滴滴一直在以上市为目标努力,其市值估计在500亿美元左右。
听上去很多,20亿rmb和500亿美元比起来根本不算什么,但市值和现金流有本质的区别。
估值这么高的滴滴其实手上的现金流很有限。
自2012年成立以来到18年,6年的时间滴滴已经累计亏损390亿元。
在18年7月17日从booking holding手里获得了5亿美元的融资,如果一次要出20亿rmb,他们的现金流将面临很大的问题。
陆浩:“我们进行路测之后,就可以直接开始运营,路测将会以直播的方式进行宣传。”
“路测结束之后会开始载人,官方层面我们已经获得批准了。”
“我想你肯定好奇我们为什么会愿意将电池技术给所有国产车厂开放,无人驾驶上路就是国家给我们的补偿之一。”
王传福开始出来唱白脸:
“滴滴并不是我们唯一的合作对象,美团、曹操专车、神州、甚至嘀嗒拼车,都可以是我们的合作对象。”
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