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李存义听到是自己要坐的五路公共马车，连忙把报纸夹到腋下，也开始跟着人往前面挤。这段时间，京城的道路变好了许多，路边的公共厕所也多了，路灯也多了，不过最让人称道议论的还是北京内外城里多了好多公共马车。
公共马车都是双层，每层都能坐二十个人，最为独特的是，这种马车居然只要两匹健壮的挽马就可以了。
因为这些马车都是在轨道上运行，马只是牵引，车就能很轻易的运行，节省了很多畜力。
不过这种马车只在京师跑，因为轨道也只在京师主要的街道铺设，因为有轨道，因此这些马车都是固定的路线，根据不同的轨道路线，如今京师分为九条路线，每条路线的马车分别称为一号车二号车等。
每条线路都有不少马车同时运输，几乎每隔一会，就会有一趟马车。要坐车的乘客只需要在大街边的公共马车站牌前等候就行了。
李存义排着队上了马车，他喜欢坐在上层，马车的上层也有顶蓬，不过两边都只有四尺高的挡板，还有很大一块空间，坐在车上，不怕雨也不怕闷，只不过无法完全挡住风沙。
但坐在车上，尤其坐在上层，却与过去坐马车和轿子完全不同的体验。
马车上有一名乘警，既是收票的，也是维持秩序。
当乘警走到他面前时，他直接掏出了一张纸片，那是京师公共马车的月票。有了这个，就不用再每次坐马车都买票了，一张月票五角银元，能坐一个月不限次。算下来相当便宜，而如果没月票每次则收起步半分银元，如果从起始站坐到尾站，则要一分。
但算起来，也是极为方便和便宜的。
要是雇轿子或雇马车，可比这贵十倍不止。因此现在许多百姓，如果出门远些，便都愿意坐这公共马车。省时间还便宜，李存义坐了两回后，便果断的办了一张月票。
不过现在公共马车乘坐的客人都是男人，还没有女人坐车的，虽然马车不禁女乘客，但没有几个女人愿意跟一群大老爷们挤一辆车上。
片刻后，乘警已经卖完票检查好，对着前面的车夫拍了拍车厢板，“走喽！”
车夫一挥鞭子，铃铛又叮叮铛的响了起来，车开始驶起来，在轨道上运行的马车很平稳，李存义收回向外打量的目光，把报纸拿到手中摊开，开始阅读起来。
坐在公共马车的二层靠边的位置，然后一边坐车一边读报，真是种很惬意的享受。坐马车的人什么都有，三教九流，不过他发现，坐车最多的人群还是吏员、商人们，他们都有钱，不在意车票，但他们也不是很有钱，雇车雇轿还是不如这个实惠的。
最重要是，如今公共马车多，线路齐，坐着最方便。
他一边看着报纸，听着旁边这些乘客天南地北的聊着天，却从不去掺和。
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