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船是在15日靠的岸，在一个连名字都没有的港口，港口修的很现代化，但就是看不到几个人。因为是到了之后才联系，所以等接他们的人还没来，他们要在港口等一段时间。三月初，这里还是北极圈范围，气温低的可怕，甚至比刚刚经过的北冰洋都低，靠近零下二十多度，哪怕穿着供暖服（衣服里有发热的电路），韩乐也根本不敢出船舱，风刮在脸上就跟鞭子抽似的。
船长说十几年前这里根本就没人住，就是因为天气太冷，他上一次开着一艘科考船来这的时候，来接他们的当地因纽特人还开着用狗拉的雪橇――当时他简直就觉得不可思议。不过现在，狗拉雪橇他们肯定是看不到了，电池袖珍化之后，只要是个东西人类就恨不得能给它通上电，现在的北极圈内，气垫船是最常见的陆地交通工具。
等了差不多有三四个小时，远处的白色地平线上终于才有了动静，两艘巨大的气垫船就如同这雪原上的猛犸巨兽，沿着被大雪淹没的道路奔涌而来，巨大的气流在气垫船附近扬起大片的雪雾。和之前在国内、在瑞士、以及在汉堡一样，来接他们的人都认识乔艺雨，而且态度热情。
到目的地时，已经是晚上了，现在是北半球的冬天，虽然已经过了极夜时间，夜晚时间还是非常漫长。因为气垫船的保温设计，来的这一路上韩乐都看不到外面，等下车之后，才发现自己已经身处地下，跟他之前呆过的，宁州的那种地下城市有些类似，不过在规模上要小很多，但视觉上效果很好，大片的柔光灯，建筑就像宫殿群落一样，是一大块一大块有机组合，而不是印象中住宅楼那种，把空间分割成一栋一栋的小块单独建筑。
按照北极熊组织内部算起来，这里还称不上是一座城市或者村庄，充其量就是一个“冬眠区”，也就是提供基本冬眠生存服务的地方，在这块冬眠区的核心地带修建了一个大型的环状冷库，冬眠完全是自助性质的，需要冬眠的人只要在有睡意的时候站进一个立式的冬眠柜，设定基本的冬眠参数（比如何时醒来，或者满足什么条件醒来），剩下的，就是在无意识中等待苏醒时刻了。
冬眠区里有一块生活区域，也就是韩乐他们刚到时看到的地方，里面有食堂，仓库，以及停着很多工具车的车库，乔艺雨介绍说，按照北极熊组织的内部规定，每隔一段时间，都会安排苏醒几名冬眠者在这里“工作”，也就是维护整个冬眠区的正常运转。
韩乐似乎对这一点很感兴趣：“那什么时候轮到我们？”
乔艺雨笑了笑：“我们是特权人士，不需要。”
韩乐倒没觉得这是一种特权：“要是跟我一样，一醒来就是几十年，肯定会不适应。中间多醒几次应该会很有趣，这里的维护工作重吗？”
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