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除此之外一路无事。长途航行的话，一开始的新鲜劲儿过去了之后，时间一长就会感到非常乏味。这还是指对于旅客，水手们则还有行船时的重体力劳动，注意力也要经常处于集中状态，因此航行途中感受到的枯燥也就可想而知。靳少兰也就知恩图报/能者多劳，不时怀抱着竖琴弹唱一曲，为这趟旅途提供娱乐，凭借音乐和高魅力带来的影响力客串了一把随船的文工团+心理疏导员。
倒是他们所乘坐这艘船的航速令靳少兰完全意想不到。相比现实世界他在长江上乘坐的客轮，林德拉尔的这艘“橙花号”也并不慢上太多。至少，二者的差距可以看做还在同一个数量级上。
令人扼腕的是，精灵的身份却令他根本没法儿开口询问。这个时候靳少兰也隐约开始明白，为什么进入本世界时空间判断说，他伪装成精灵身份不会对契约者在这个世界任务期间的平衡性造成影响了。
幸好，两兄弟中那个高个子卡邦也相当好奇，作为颇有名气的游侠，兄弟二人走过不少国度却从未见过一艘帆船可以拥有这样的速度。他撺掇了他哥哥戴蒙德上去向老船主打听他们的船只为何能开得如此快而稳定。
原来，林德拉尔的商队所驾驶的这条船乃是努美诺尔人所打造的。他们具有一种神奇的技术，可以利用宝石/能量结晶/魔核等等东西为船只提供动力。其作用差不多可以看做相当于现代船舶的发动机。
这也是为什么努美诺尔人的巨舰船队可以远隔重洋跨海而来，要知道他们生活的努美诺尔，也就是安多洲的位置乃是处于中土大陆和“圣贤之地”阿门洲之间，距离阿门洲还要更近一点点。
在这个时代他们的军队甚至能打败“黑魁首”索隆，虽然这和世界整体的力量仍然维持在一个相当高的程度、还没有随着时间流逝衰落太多不无关系，但其技术之强大从中仍然可见一斑。
不过，驾驶船只的仍然还是人，而不是机器。所以，想要像现代船舶那样在河道里进行夜航，目前显然是做不到的。每天晚上，他们还是要找个一个合适的避风处，下锚停船。
和从乌姆巴港出发之前一样，林德拉尔的水手们仍然习惯下船在坚实的地面上过夜、而不是睡在摇摇晃晃的船上，这种心理对常年漂泊在水面上的水手来说倒很好理解；从岸边的芦苇已经陆续开始开花，也能类比地推测出一个这样信息，眼下所处的中土南部要么气候接近纬度较低的地区，要么季节处于仲夏或是初秋，所以夜间也是颇为温暖，十分适合露宿。
第一天一夜无事，早上起来还是小心浇灭篝火、开船以后在船上分班次轮流享用早餐，到了第二天夜里却出了件让人哭笑不得不知该归到哪一类的突发事件。那天晚上当熊熊的篝火渐熄，转变为木炭那种温和的燃烧以后，露营的营地上也随之渐渐从明亮转入一片昏暗之中。
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