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曾经有过这样一个难题，一群孩子在铁轨边上玩，其中九个孩子选择在一条刚修的新铁轨上玩，还有一个孩子在一条废弃的旧铁轨上玩，这时一辆火车飞速驶来，司机该作何选择。
1975年火车上的乘客可不像坐在办公室里，面对面试官的面试者那样做选择，高速行进中的火车没有给他们那么多时间思考，虽然当时是白天，但火车驶进了隧道里，除了地铁里的灯光外没有别的光线。
一切都发生得太突然了，它首先撞到了原本要停靠的沼泽门月台，接着在惯性之下冲进了隧道末端，并且撞击了墙壁，脱轨的后部车厢撞到了已经停在月台上的地铁，造成43人死亡。
即使乘客们想冲进驾驶室里“踩刹车”也不行，因为火车驾驶室可不像汽车有“刹车”可以踩。
看着操控台上“琳琅满目”的操纵杆，哪一个才是刹车？
由于这起事故，伦敦地铁19个死路都加装了防护装置，可以在驾驶员无法刹车的情况下让列车停下。
火车制动时发出的声音很刺耳，更何况根据事后调查，当时那辆列车根本没有减速，而站内候车的乘客则清楚看到，驾驶座上的司机坐得笔挺，眼睛也直勾勾得看着前方，完全不像心脏病发作的样子。
后来经过了四天的挖掘工作，人们找到司机的时候他的手还牢牢抓着操纵杆，并没有本能得举起来护住脸，也就是说，司机是看似清醒着驾驶着火车撞向月台的。
司机的上衣口袋里有270磅，是他打算在他交班后给女儿的，接着法医进行了尸检，发现司机脑部在死后发生了变质，这可能导致他暂时全面失忆，但司机在此之前没有阿兹海默症或运动不能性缄默症的记录。
这个案子最后以司机弄错了站台，把终点站沼泽门当成了已经关闭的埃塞克斯站结案。而制造这起事故的则是擅长夺魂咒的穆尔伯恩，当时他才五年级，因为这个事件，神秘人授予了他黑魔标记，和西弗勒斯的黑魔标记一样都在左胳膊上。
波莫纳不喜欢那个标记，它长得很难看。伦敦的地铁里也没有摄像头，但至少不像哥谭的地铁一样，日光灯一闪一闪得，除非供电系统出现故障。
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