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总之埃及当时处于一个权力真空期，然后他趁着这个机会成为了奥斯曼帝国的埃及总督。
古代历史上的埃及是地中海的粮仓，而雅典虽然吸纳了很多手工业者成为公民，但雅典却并不是一个手工业中心，甚至连从事商业贸易的都不是雅典公民，而是所谓的“异乡人”。
当时的希腊世界，公民都有自己的公共义务，尤其是类似斯巴达这样的军事城邦，斯巴达公民别说经商了，连耕种都不允许。
由于公民有种种限制，异乡人没有这些限制，他们反而能比较方便地从事贸易活动。提洛岛以前是个贸易集散地，但是控制地中海贸易的即不是提洛人也不是雅典人，或者说他们对贸易的影响力很微弱，直到雅典人将存放在提洛岛上的联盟公共黄金搬到了雅典。从那以后，雅典成了地中海的贸易集散中心。
埃及的地理位置也是如此，本来可以作为欧亚非贸易的中转站，如果说法国人提出的修苏伊士运河或者是英国人提出的修连通苏伊士与亚历山大港的铁路的计划能实现的话。
不过阿里帕夏并没有同意英国人或法国人的意见，他担心埃及会因此丧失主权，而且还会遭到外国的经济渗透——这些担忧都在他的继任者身上得到了应验。
他同样也不想答应1838年的“商务协议”，不过除了战争胁迫之外，还有另一个原因，当时他刚统一埃及不久，对国内进行了一系列改革，一切才刚见成效，同时也有很多反对他的人。
妥协的后果，除了对刚起步的埃及工业造成毁灭性打击，还有土地所有制。本来在通过打击马穆鲁克、乌莱玛等旧势力时，一部分土地分给了农民。取消包税制，改成对个人征税扩大了纳税的实际面积，因而农民负担减轻的同时，国家税收也增加了。
欧洲人的目的是让埃及彻底走上一条单一依靠棉花的经济发展道路，以至于削减了粮食作物的种植面积，到了第一次世界大战时，埃及已经成了一个粮食进口国。
从美国发展的例子可以看出，棉花种植需要大量的信贷用于基础建设，1862年时赛义德帕夏开始向英国人借款，同时苏伊士运河也在同一年开工了。
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