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伦敦没有曼彻斯特纺织业那样的机器大生产模式，但并不代表伦敦完全没有工业机械和大企业。
泰晤士河口的造船厂几个世纪来一直支配着英国的造船业，这里虽然没有大型钢铁厂，却有很多加工生产的企业，为市政、船厂提供优质铁铸件。只是随着蒸汽时代到来，船只吨位越来越大，泰晤士河狭窄的河道无法系泊它们。
不过有一群企业家却没有放弃，他们计划建立比以前容量更大、吃水更深的码头，以确保伦敦的码头可以再服务一个世纪或更长的时间，他们的计划是将被称为“陆地尽头”的沼泽地挖出来，被当时的人认为是异想天开。
那个地方现在是维多利亚皇家码头的所在地，紧邻着它的东侧就是伦敦城市机场，这个码头“曾经”是伦敦货运最大的基地之一，因为它采用了起重机等新技术，并且还和铁路相通，不过码头的更新跟不上时代的发展，码头仅仅建成了20年，对于新的货轮来说它就变得太浅了。
新的扩建计划很快再次提上议事日程，这次是在维多利亚码头东侧扩建一个更大更大、更长，有电力驱动的阿尔伯特码头，那里还有冷藏仓库存放易腐的商品。
后来那个仓库区成了二战时德国人重点轰炸的对象，由于当时物资供应紧缺，伦敦实行了配给制，许多1940年出生的英国小孩甚至没有见过香蕉。
不过这并没有引起人们的抱怨，因为实行配给制后英国普通人实际上比战前吃到了更多健康的食物，黄油和咸肉是第一批配给的食物，只需要公民去市政厅登记就能领到了，每人每周4盎司，无论是失业还是在职的人都需要排队领取。
面包、土豆和鱼肉一直都是无限量供应的，营养学家们分析如何能在鲜肉、奶酪、糖和果酱之类匮乏的情况下，让尽可能多的成年人和儿童过上健康的生活，最终他们得出一个结论：只要经过精打细算，即便有些食物低于通常被认为不可忍受的程度，还是足以支持体能运动，用酸奶代替奶酪，用蔬菜粉代替水果，奶制品并不能补充健康所需的钙，可以在烤面包的面粉里加入钙和维生素，并且这一点还通过立法被通过了。
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