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当然过了那么多年，这条子午线连西班牙和葡萄牙都当它不存在了。亚纳河（jurua）是亚马逊河的一条支流，葡萄牙人沿着亚马逊出海口逆流而上找到了它，它位于南纬10度，西经67度附近，早就超过分界线了。亚纳河左岸是一大片没有勘测过的地区，很适合拍摄狂蟒之灾这类的电影。
英国人会去么？既然不会去，那么《巴达霍斯和约》里规定的承担义务禁止英国船只停靠葡萄牙港口就形同虚设了。
里斯本是自由港，自由港当然是所有船都可以去，怎么就英国船只不能去呢？
沿着托德西拉斯子午线往北，大概在加拿大尖角位置，有一个圣皮埃尔和密克隆群岛，还有一处名叫新斯科舍，它们在一个大陆架上，却分别属于英国和法国，如果以海岸线到马洛群岛的长度来算，新斯科舍应该属于法国，而它原本也是属于法国的，是《乌德勒支条约》中与直布罗陀一起割让出去的。
即便绕开“继承人”的问题不谈，按照《威斯特伐利亚和约》123条的规定：如果发生任一规定被违反时，受害者首先应告诫违反者不要采取敌对行动，并将案件提交给一个友好人士组成的组织或采取通常的司法程序。
这个友好人士组成的组织可以理解为“第三方介入”，比如《亚眠条约》签订过程中教皇特使卡普拉拉参与了整个和约签订过程。
英国与美国签订《杰伊条约》时，成立了一个5人委员会，英美各提名2人，1人由4人提名，再抽签确定，这并不能算国际仲裁。
《杰伊条约》中规定了英国和美国在密西西比河的航行自由，那么法国和西班牙船只的航行自由呢？
好望角在《亚眠和约》中向国际开放了，那么密西西比河不向国际开放？
安特卫普向英国开放，是因为《坎坡福米奥和约》中没提起封锁港口的事，同时奥地利允许法国扩张至莱茵河“自然边界”。
然后在大陆架问题后，又有了界河问题了。
《巴达霍斯和约》没有第三方介入，但要从《威斯特伐利亚和约》签订后仔细算，有多少条约不是按照程序来的？
没有必要深究就不要再提出疑问，就像西班牙发空白特许证，英国说停止特许证，也没人去深究停没停，反正锡兰还在发的。西班牙总督没有看到西班牙国王颁布的特许证就不放船只离开新奥尔良，美国人买了可以通过，英国人没买就可以继续在密西西比河内“自由航行”。
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