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海难不只是沉船，还有船没有沉，却涉及饥荒的情况。
也许是冰封住了航线，也许是触礁撞破了一个洞，刚好把补给冲走了，海员不的不面对一个情况——抽签，抽到最短那根签的人当食物，抽到第二短的负责当刽子手。
这是海上惯例，一开始大家会尽可能忍，在忍受到极限时，就不得不面对这个问题。
这种抽签是公平的，包括被当成商品的黑奴，如果只吃黑奴不吃船员，那么黑奴就会造反。
即便抽到签担当死者的是白人船员，执行死刑的是黑奴，也没人能够将他们的关系颠倒过来。
一般船长会担当和事佬的角色，叫大家忍耐几天，一切都会好转。
大副负责当坏人，他和船员可没有船长那么走运，海事法传统有一条重要的俗语“船长与船共存亡”，意思除了如果船长无法疏散所有的船员和乘客，船长自己将与船一起沉下去以外，船长常常成为最后一个被营救的人。
船长不只是船上的最高指挥者，在世界海上贸易刚刚开始的时候，货主和船东是同一个人，而船东往往也就是船长本人，他们雇佣别人或者让自己的奴仆跟随在船上，把货物运往别的港口卖掉。
如果没有船长，船员私自卖掉货物，会被当成海盗绞死，英国人为了惩罚海盗，将海盗绞死后，还要长时间暴尸。
为了给自己和别人省点麻烦，船长都会活到最后，他不用去抽那个生死签，船员们可以完全不管他，自己把船开向觉得最有希望获救的方向，而不是预定的交货港口。
等上岸后，“船长”就不是船长了，在面对那种极端情况的时候，人为了活下去，会从人变成动物，也有人拒绝吃人，最后活活饿死的。
然后那个人会成为别人的食物，至少这样能少抽一次签了。
“有的时候人不的不面对这样的选择，你知道圣马可的骸骨是藏在猪肉下面才运来的。撒拉森人的教义里有一个规定，当生命受到威胁时这条教规可以不用遵守，人们明白作出那样的选择有多困难。”费尔南多说“但是你也该明白，最早前往新大陆的移民除了清教徒，更多的是罪犯，包括抢劫犯和杀婴的女犯人，他们以为躲过了人世的绞架，在新大陆可以开始继续为非作恶，却没想到自己葬身大海，神不会放弃对某些罪无可恕的人的追捕的。”
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