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飞车里面有大量的显示屏，主要是因为这个世界的显示屏技术比较发达，造价便宜，所以从飞车里往外看，很多盲区也都用显示屏给装饰了，这些显示屏会实时显示车外摄像头的画面，经过剪切之后正好跟视野盲区重合。
所以，从飞车里往外看，视野几乎不受限，除了脚底下看不见之外，前方的整个区域就像是透明车身一样，视野非常开阔。
驾驶位右前方的位置是一块超大的屏幕，屏幕上可以显示很多内容，可以是后视镜、俯视图，也可以是车体下方的视角。
因为是飞车，所以驾驶的时候不仅要考虑前后左右方向，还要考虑上下，如果没看清的话，拉升高度或者降低高度都有可能发生碰撞。上方的天窗也是有显示屏的，往上看很方便，下方就只能用驾驶位右前方的屏幕来显示了。
而且，车身会感应周围的物体，一旦发现物体会在屏幕上显示，同时系统会自动规避，不会撞到。
当然，这些比较高端的功能就只有比较贵的飞车才有，钟鸣之前买的这辆正好就属于比较贵的类型。
飞了二十多分钟，钟鸣远远看到了明安大学的校园。
毕竟是母校，钟鸣的脑海中还残留着一些在学校中的记忆。
快进入校园的时候，飞车里大屏幕上发来了一条通知信息，大学会自动核查飞车的牌照、驾照，考虑是否准入。
如果是学校内部员工的车就直接放行，如果是外界的车，就会给一个N小时内准入的资格。
虽然没有门禁，但明安大学所在的区域会自动核查所有飞车，如果有超时的、未经允许强行进入的，后果会很严重。轻则罚款，重则惊动交管部门。
10月份，明安大学没什么大型的活动，所以基本上对飞车没什么管制，钟鸣很顺利地拿到了准入许可，开着飞车进入，找到学校内的停车场，把车停好。
第一次真正地开车上路，感觉还是不错的。这种驾驶体验比自己的前世要好多了，主要是自动驾驶技术发达，开车变得非常省劲，而且视野开阔、飞在天上也不存在堵车的现象，体验提升了许多。
走在明安大学的校园里，钟鸣感觉自己跟这里完美融入。
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