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鲲鹏空间站完成了第一级微重力段建造后,于二月底,与等待了数月的超级动能蓄电转子结合,得以在同步轨道实现7×24小时稳定供电。
这里强调轨道高度,因为轨道越高黑夜占比越低,例如同步轨道无光照时间也就一个小时出头,一些定位纬度更高的,被主星遮蔽光源时间更短。
鲲鹏空间站位于同步轨道,夜晚时间短,十兆瓦动能转子的重量并没有特别重,但设计中有预留冗余,以后可以通过调整转速上限,牺牲一点寿命把储能极限提高,最终重量仍然需要一枚特制火箭将其送来。
转子及新增核心段与火箭分离,转子安装,火箭回投,这一套做下来工程量不小,到三月十日才完工。
其中火箭回投,也是近期完成标准化的流程,这类专供鲲鹏空间站的重型货运火箭,是用之前捕捉小行星剩下来的那堆发动机等零部件弄的,一次能把一百吨货物投上同步轨道,当然往返也得耗费几十吨燃料。总共有三套,最近一次探伤检查显示,三套一起大约还能进行二十次运载。
与转子一同上来的还有新增核心段。
不算离心重力模拟主活动区,此刻鲲鹏空间站的柱段从头到尾,分为死亡权杖二号机、十兆瓦蓄能转子及动量轮模块、重力模拟区核心舱(滑梯入出重力区)、实验柱段以及泊位段。
新增核心段,则插入二号机和动量轮之间,主要用于后续发电设施、太阳能阵列、头部泊位的扩建。
建筑进度到此,也有了一定的物资储备,鲲鹏空间站第二批人员已经可以入住,还是由未来空间站中转。
A国的人类文明种子空间站计划,也在第二批人员轮番上天时,进行了公布。
它的计划用一个词就能描述:造奇观。
所谓发展步骤,完全没说明白。
A国的超导体才勉强进入量产阶段,永磁铁方面,也是在怪兽危机后,才开放许可挖自家的稀土,因为之前最后一家永磁铁公司都跑去C国了,现在还没有形成上下游产业链,技术势力就更拉跨了。
这样的基础下,要推出自己的电磁轨道发射器遥遥无期。
他们的办法是堆火箭发动机。
介绍火箭时,曾经多次提到过特征比冲的概念,它是发动机最重要的能效指标。
技术水平不变,特征比冲越大,必然造成推力减小。
其原理简单说明,既比冲越高,燃料混合室的温度也会越高,导致不得不对混合量进行限制,以控制温度维持发动机工作。
很多外行光看推力,就觉得新发动机技术还不如几十年前,完全是缺乏知识的表现。
比如只有十几秒工作时间需求的单兵火箭弹发动机,它推力比还大呢,没见人夸过造这玩意的吧。
A国在把航天工业打包给私人公司后,通过大量的毁伤实验,在推力和特征比冲之间进行取舍,得到发动机,然后便根据发射需求进行发动机堆填,今年三芯级联装共27发动机的款式,已经把发射重量堆到一千五百多吨,能投送近七十吨载荷进入低轨道。
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