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这跟十年前苹果的发展路线，不能说非常相似，只能说一模一样吧。
电池管理技术虽然只排在尾端，但不能否认，这绝对是核心技术竞争力。
特斯拉的电池大多是松下供应，但松下本身对于电池的潜力挖掘却远不如特斯拉，原因是电池管理技术的落后。
特斯拉借鉴了互联网程序管理控制成百上千台服务器的模式。
准确的估测电池单体的荷单状态，保证电量在合理状态，防止过度充电和放电对电池造成损害。
同样的电池存量，BYD只能跑600公里，特斯拉却能跑700公里，还不包括电池电机的消耗。
这是电池管理技术带来的优势。
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