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Luke并没有表现太多的慌乱，显然心理素质方面也是优于常人。
五边，对齐。
再看看刚才我的操作，在三转弯的时候，由于已经过了比较远的距离。再加上赛米诺飞机本身就是空速比较大，因此导致最后五边的时候，也有将近一海里的距离。
如此，对我来说算是一个帮助。有了更长的时间，距离和高度去调整相应的位置。
有的人觉得长五边不利于他的发挥，这样需要一直保持一个较高精力的状态，最后翻来覆去，反而弄巧成拙了。
Sungwook就和我说过：“如果你对这个起落不放心，索性把三边放长一点，这样就能调整为合适的状态。想一想，如果你很着急的把三转弯转过来了，那最后的结局一定是仓促的。有非常大的可能去复飞……”
对于Luke的第一个起落，这在我看来就是非常规整的。只需要在最后进近的时候，或者说是在拉平的时候把握好，就是一个完美的落地。
但是，话还是说得早了一些。
最后接地前几秒的时候，Luke带杆量明显偏大，导致飞机重着陆，甚至有些轻微地弹跳。
我双手虚按座位，不由得闭上眼。这一落地震动得着实不轻。
看看Luke口罩下涨红的脸，有些苦笑着。他还想要道歉，但是有些语无伦次。Luke摆了摆手，并没有放心上。
对于新手来说，我的那第一次着陆不说惊为天人，但是本来就不可以常理记。
伴随着可能有一些先入为主的观念，认为我的那一次就是正常的操作，殊不知这并不是硬实力做到的。
有很多可能，都是有一定的运气成分。有手感的问题，也有刚才Luc所说的，只需要轻微地带杆就好。
Luc见状，又把刚才的话重新描述了一遍。但是，这一遍，说得相对比较慢。我坐在后排，又感受了一番其中蕴含的意思。
只见两人还在讨论刚才着陆的问题，对视了一眼。
“这样，你把操纵权先给我。我来给你讲一下着陆。”
Luc这种作为资深教员，在注意力分配方面可是丝毫不差，可以说甚至不弱于我。我在很多的时候，都能够在同一时间内，做不同的时间。这方面的类比性是很大的。
Luc用手掌，展示着飞机着陆前进跑道的画面，嘴里不忘道。
“其实，赛米诺飞机并不需要太多的抬头量。你能明白吗？”Luc说完停顿了一会儿，也不急。手上还在操作着控制盘，并且丝毫没有负荷过大的状况。
“Madrastraffic，seminole214LM，departureonleftdownwind，runway34.”
没错，报话里面的飞机呼号变为了赛米诺。
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