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昭襄四年（762年），秋意浓。
高加索山北麓，捷列克河以南广袤无垠的大草原上，金黄、翠绿、洁白、湛蓝、玄青无情地交织着。
这是一片得天独厚的大草原，而白城就在她的东边腹心位置，对于此时的人来说，背靠大山、大草原，面临大海，不可谓不得天独厚，以前的波斯人是这么想的，后来的科萨人也是这么想的。
但此时正行走在这片大草原上的孙秀荣却不这么想。
“一个汗国，竟然将都城建在完全没有纵深的海边，他不灭亡谁灭亡？”
萨珊波斯占据此地时，曾在高加索山北麓修建了连接黑海、里海的道路，生平第一次，孙秀荣坐上了一辆敞篷马车，正斜躺在马车上观赏四周的景色。
这是一辆融合了时下大秦国所有高端科技的马车。
车轮是用从天然沥青中提炼的东西与树胶、鱼胶混合制成的粗胶，一种已经极度接近后世橡胶制品的东西，用其替代时下通行于整个世界的木质车轮自然是最伟大的黑科技。
四个车轮，前面两个可以转向，两匹驮马可以轻松愉快地拉上一吨重的东西连续行走五十里才歇一下。
如果是载人，则可以分成三排，每排可以四人，加上驭手，一共乘坐十人。
这就相当厉害了，代价不过是你需要修建一条有排水沟、两侧有树木遮护泥土、泥土中掺杂了碎石子的道路而已，然后必须根据驮马的平均耐力每隔五十里修建一处驿站而已。
港口、驿站、道路，这才是与军队、工坊平起平坐的东西，在孙秀荣心目中，前者的地位并不亚于后者。
这辆马车显然是专门为他们的国王特殊制作的，整个车厢所需的绝大多数材料都是木、铁混合的，座椅也使用了后世“沙发”的概念，在蒙上用亚麻布与丝绸混合制成、绣有龙凤呈祥图案，从后面跟着的那辆马车上取下车盖盖上后，在里面既能坐卧休息，还能召开一个小型的会议。
在后世的俄罗斯，其有两个大粮仓，一个自然就是乌克兰了，另外一个就是北高加索，没有办法，谁叫这里的纬度最低？
在寒冷的西伯利亚，就算全部是黑土地，想要大量出产粮食那是要付出极大的代价才行的。
一想到这里，孙秀荣不禁有些眉开眼笑了。
“有了乌克兰、北高加索在手，就能以雨季为主，以灌溉为辅，大兴农业了，而不是像波斯、埃及那样只能进行大量灌溉才行”
而在北高加索的北边，马内奇低地与伏尔加河之间，那是养育了后世二十万户土尔扈特牧户的卡尔梅克共和国所在，自然也能饲养大量的牲畜。
再往北，想要好好经营那需要更多的人口才行。
“人口，从木鹿城过来的百万丁口应该在路上了吧”
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