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“就是那个直接在涡轮叶片上喷涂一种涂层的技术？”唐友忠想这事了。
“对的，这种工艺相比空心叶片技术更容易。”苏长空点了点头。
“难怪，长空你们在如此短时间内就能完成涡桨的改进，对了你的第二方案是什么？”唐友忠好奇问。
“对涡桨5再次优化，是功率不变的情况下，将提高的涡轮前温度降一部下来，减少9%的燃油消耗，首翻寿命提到到2000到3000小时。”苏长空道。
这下孟军和唐友忠算是彻底惊呆了，苏长空第二个方案也太惊人了，对他们而言首翻寿命只要达标就行，至于减少燃油消耗他们想都不敢想。
苏长空这两个方案也不是自己瞎说的，后世为了解决涡桨5上运7，就是这样做的，至于第二个方案是90年代中期，国内结合了EG公司的技术实现的，苏长空只是让这个方案提前17年出现。
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