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不入权，就是当地大名，若没有商家的允许，不许强征商品作为使用。
正因为种种豁免特权，座商才能在这个市场独占鳌头。
这时假设有一个没有与当地大名有深厚关系的商人，比如贩卖一车橘子来神冈之町贩卖，其中间过境税等等重重的课税就够交死你的。
就算你本钱厚，打算与当地卖橘子的座商，竞争一下打个价格战，对方伙计也会冲过来把你揍个半死，最后再把橘子统统没收。
你想告人家，还无处声冤，没办法，人家上头有人啊。
如此日本战国等于每一地，都有每一地的座商人把持。
如此没有背景的小商人，如何谈得上与座商的竞争力。
而垄断当地经济之后，座商因此更可以自定物价，关起门来搞托拉斯。
用装B书上的话来说，座商的存在就是阻碍了生产力的进步。
李晓这个决定，就是废除了盐屋商家的独占贩卖权、非课税权，让其与他座商，具备与之相等的竞争力而已。
换句话说，以盐货作为例子，此举等于让各个商家都可以从越中运盐货，粮食到城生之町贩卖，在这一段路线上取消了，由原来盐屋商家的独营权限。
不仅在盐货，粮食上，各个商家都可以拿自己的商品城生之町贩卖，谁的价格低就买谁的。
不像以前以往只有固定的商家才能将自己的商品到城生之町来卖，实行货物和价格上的垄断。
同时不收过境税，而只收交易税的好处就体现出来了。
有交易就说明产生了收入，在商人赚到钱的前提下，才行进行征税，没有赚钱下，商人仍可以将商品拉走到别的地方去买，但不用考虑出入境的过程，收了两道税的麻烦。
这样等于增加了城生之町的繁荣度，但凡对自己商品有点自信心的商人都可以，将货物运到城生之町来碰碰运气，反正不收过境税，没产生交易不收钱。
如此之下，会有吸引更多的商人，就算没打算将商品拿来城生城贩卖，也可以将自己的货物就屯放在城生之町，神冈之町，以作为物流中转的一个枢纽。
而人流的增多，城生之町会日益成为飞驒越中两地的物流集散中心，这样在刺激了城下町繁荣度的情况下，各种交易也会增加。
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