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这个机动过程中，战机的运行轨迹就像一个被扭曲分离的S型。
“刚才是什么机动？”改平后，柴耀东再次开口，握杆的手都开始颤抖了。
“破S防御机动！”
依旧没有什么不适感，段飞可以清晰的感受到飞机的运动航迹，就是大名鼎鼎的破S机动，这是一项比较具有防御性效果的高空机动。
“好，极限过载测试结束，现在你接杆，继续飞行！”看来这架JL-10的极限过载机动并没能测试出段飞的极限过载承受能力，柴耀东只得作罢。
同样的三个机动，徐磊跟高乐成上机测试的时候都是咬牙坚持下来的，意识已经开始模糊了。
眼前这小子，不但若无其事，居然还感觉很刺激。
莫非这就是凡人与天才的区别？
“好了，继续爬升至一万四千五百米，然后体验一下超音速飞行！”控制权移交后，柴耀东下达下一步指示。
声音在15℃的空气中的速度是340米/秒，大约是1224千米/小时。
超音速是指速度比340米/秒大的状态，比这个速度小于340米/秒的速度称作亚音速，等于340米/秒的速度为穿音速，声音的速度会因为气温的不同或气压的不同，而有所不同。
音速的单位叫马赫(mach)，一倍音速叫1马赫，2倍就叫2马赫。
而段飞所驾驶的这架JL-10高教机，在没有挂载负重的情况下，打开加力最大速度能够达到马赫，也就差不多1715千米/小时。
闻言段飞一怔，这个速度他还真的没有体验过，没想到教官这么大胆，第一次实机飞行就要他体验一把超音速飞行。
“明白！”
回复一声，将飞机改平，控制好飞行姿态，左手按下加力开关，将节流阀推到最底，此时两台加力涡扇航空发动机全负荷运转起来，发出尖锐的啸叫声。
尾焰渐渐以肉眼可见的的速度变得橘红，突破音障的时候发出一声震耳欲聋的巨响。紧接着后面出现一串锥状的音爆云。
飞机从亚音速转变为超音速飞行时，机身撕裂高空气流时会在各个方向产生声波，随着飞行速度的增加，飞机前端的声波趋于聚集，因为它们没有足够的时间离开飞机。
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