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在这里，不但与天气斗，还要时刻与地面环境斗争，一颗石子，甚至一捧积雪都将带来不可挽回的后果，而且万一出现紧急情况，根本救援不及。
细致的起飞检查完毕，交还飞机检查记录，柴耀东率先登机，段飞紧随其后。没过多久，机堡内的8架战鹰发出尖锐的咆哮声，做出了随时撕裂这片高原苍穹的准备。
在地勤人员的旗语指挥下，8架战鹰两两编队依次向跑道起点滑行，机上两人随着机身的颠簸而颠簸。
“段飞，高原起降一定要注意机身动力情况，因为高原空气稀薄，海拔4000米的高度空气仅有正常陆地上的60%，而飞机的航发运转就需要吸收压缩大量的空气，空气稀薄就意味着航发效率下降，明白吗？”
125号机上，柴耀东面色凝重，尽量的把持机身滑行姿态，不忘开口向段飞讲述高原起降注意事项。
“明白！”段飞点头回应，空气稀薄，导致航发动力下降，这就是说飞机在起降过程中所要耗费的时间会加长，滑跑距离也会增加。
起飞时发动机推力显著减小，加速疲软，地速大空速小，从而使起飞距离的加长；在着陆性能方面，受空气密度小的影响，接地的地速较大，航空器操纵面气动性较低，导致着陆距离加长。
“还要注意空气密度低使得飞机的机动性受到了影响，当飞机在机场起飞的时候，由于低密度的空气导致了对飞机提供的托举力变小，我们就得不断地调整机翼的高度来提升飞机的起飞和降落的效果，而且飞机在进行盘旋转弯的时候，飞机需要更大的转弯半径。明白吗？”
“明白！”
对于柴耀东的倾囊相授，段飞是尽情接收，2100个小时的飞行时长换来的宝贵经验，再加上曾经身为二级飞行员的飞行技巧及精湛技术，段飞可算是稳赚。
接下来随着前面战机依次编队升空，最后剩125号机和98号机了，作为长机，柴耀东与张永安的98号机错开一个机位的距离。
在塔台给出一系列地面参数的时候，柴耀东稳稳控制战机开始加速滑坡，张永安的98号机则紧随其后。
伴随着双发航空引擎的巨大咆哮声，两架战鹰先后撕开跑道上空稀薄空气，像两只黑天鹅一般仰头35°向高空爬升上去。
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