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这里是专门的货运码头，有着大量的蒸汽起重机。
苏河询问道:“漕运改为海运，情况怎么样？”
京城附近的粮食，在风调雨顺的时候，都养活不了京城的人口，更何况是小冰河时代天灾频发的时候。
必须要从外地调粮，水运是成本最低的运输方式，又有着京杭大运河。
大运河作为大动脉，形成了从东南地区向京城运输粮食的漕运。
近百万人依靠着漕运存活。
明朝末期很多开明的官员，已经发现漕运消耗太高，远不如海运。
但那时的大明，根本承受不起百万漕运从业者造反的代价。
大华成立之后，不再禁海，并大力发展海洋贸易。
海运取代京杭大运河的漕运，已经是所有官员的共识。
粮食通过海运调派依然叫漕运，却已经不是专指大运河运输粮草。
之前的漕运相关人员，都分配土地，或是由工厂吸纳。
大华王朝掌握着绝对的武力，也不怕这些乌合之众造反。
石溪听到苏河的问话，他立刻回答道:“陛下，海运运输量巨大，一艘大海船可以运输几千吨到上万吨粮食。
路上的损耗，那是微乎其微。
通过大运河漕运，正常的损耗在半成左右，运量远不如海运。
大明的漕运，粮食损耗高达两三成，这些都被相关官员贪墨。
海运的速度也非常快，特别是现在的明轮船，哪怕逆风也能缓慢在海上航行。
漕运总督衙门，制定了每艘船的损耗标准，只要船只不沉海，超出损耗标准，船长都会受到惩罚。
损耗粮食最多的是陆运，哪怕是用载重马车运输，都要损失两三成粮食。
如果运到偏远地区，路上会消耗六七成粮食。”
石溪刚刚说完，他就听到一阵刺耳的气笛声。
苏河就看到，一艘巨大的大海船，它冒着熊熊黑烟，正向岸边驶来。
船只的两侧各有八个钢铁制造的大明轮，船只有五根大型桅杆，上面撑着巨大的风帆。
这是大华王朝现在的主流运输船，五桅杆明轮船。
它结合蒸汽机明轮技术和风帆技术。
这种船只有很多缺点，移动速度缓慢，操作性也不太好，特别是转向非常困难。
只能用作民用货船，不能用作军舰。
它最大的优点，就是运载的货物量大。
巨大的货船停靠在码头上，码头上的各种蒸汽起重机立刻开始工作。
大华王朝的运输船货物装载都比较标准。
苏河借鉴后世的集装箱，铁箱子太贵，上面全是巨大的木箱。
蒸汽起重机的钩子勾中木箱，就能把数吨重的木箱吊起，移动到码头上停靠的载重马车。
四匹马拉动的载重马车，正好能拉动一个木箱的重量。
苏河随机叫来一辆马车，让人打开这辆马车的木箱。
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