176章:战俘,劳工集中营(1/5)

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  敌军喷洒化工橙剂10个小时后,远征军藏身的雨林就发生了翻天覆地的变化。

  在剧毒化工剂的破坏下,林中百分之90的植物掉光了叶子。

  没了叶子的植物由于无法吸收氧气,开始大片大片地枯萎死亡。

  剩下的植物,也大多奄奄一息,处于濒死状态。

  这还不是最可怕的。

  可怕的是,那些含有二恶英物质的化工剂, 已经渗透到了土壤之中,严重污染了这一区域的土壤环境,导致苏仪无法在吸收“地气”。

  无法吸收“地气”的苏仪成了一个普通人,面对鬼子军接下来的大扫荡行动,和其他锅军一样不幸沦为战俘

  这一次的大扫荡行动,鬼子军俘虏了很多儒国兵。

  他们当中有些是逃进野人山的溃兵,更多的却是第二次重返“万塔之国”战场的远征军士兵。

  由于这场战役的失利,导致苏仪所在的蜀军团大部分被俘。

  一百多名士兵被鬼子军用绳子绑着手臂带到鬼子军纵队部,捆在树上任由日光暴晒。

  当天夜里, 就有十几人因血流不畅而被活活绑死。

  剩下的战俘则被拉到空地上,凶残的鬼子军军官看谁不顺眼眼就拿武士刀往脖子上抹,如同杀鸡一般,将喉咙一刀抹断。

  当沾满鲜血的军刀快要抹断自己的脖子时,一名中队长出声喝止了对方。

  苏仪和其他战俘得以刀口脱生,被卡车拉到了鬼子军的战俘集中营。

  经过严格的审讯和甄别,强壮的士兵成了劳工,而伤残病弱者则被鬼子军直接残忍处死。

  苏仪的处境一落千丈,从最初威风凛凛的儒国远征军战士,成了一名即将被鬼子军无限奴役的劳工。

  落魄不堪的苏仪,随同其他被俘的士兵一起被铁皮火车拉到“莎瓦迪卡”国,开始在崇山峻岭中为鬼子军队修建臭名昭著的死亡铁路。

  死亡铁路,是二战期间鬼子军为切断滇缅公路而在“莎瓦迪卡”国与“万塔之国”间修筑一条铁路线。

  这条铁路穿越两国边境的热带雨林区,沿途崇山峻岭、地形险要。

  由于在修建过程中时常会遭到盟军飞机的轰炸,所以战俘和劳工的死亡率出奇的高,被人称之为“死亡铁路!

  42年,鬼子军征服冬南压的几个国家后,征调了十几万战俘和劳工投入这条铁路线。

  按照原计划, 这条铁路要用6年才能建成。

  但是,在鬼子军的高压逼迫下,被抓的劳工和战俘日夜不停地修筑铁路,仅仅用了一年时间,铁路就已接近尾声。

  为此,活活累死数万人。

  来到死亡铁路上时,正好遭遇盟军飞机的轰炸。

  炸弹落在铁路上炸毁了一大段铁轨。

  鬼子士兵大声训喝,命令新来的劳工和战俘下车抢修铁路。

  苏仪的工作是抬铁轨。

 

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