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“陈书记，用不着这么客气。”韩渝突然有些后悔搭顺风车，跟这么多领导坐一辆车真没意思。
东如县W书记廖国来可不会错过这个机会，坐到韩渝身边笑道：“韩局，久仰大名，今天终于见着了。”
“廖书记好，廖书记，你坐窗边吧。”
“没事，我就坐这儿。”
廖书记俯身帮韩渝取来一瓶矿泉水，说道：“韩局，有个情况我一直想向你汇报，却一直没合适的机会。今天，陈书记给我创造了这么好的机会，我要好好向你汇报下。”
“向我汇报，廖书记，你这玩笑开大了。”
“真不是开玩笑。”
廖书记打开公文包，取出一叠材料，真说起了正事。
1980年4月的一天，楠京大学一个科研团队赶到东如县海边的滩涂上，带队的是当时45岁的女科学家王颖。
她们乘坐拖拉机穿过滩涂，上了一条渔船，往海里驶去。她们的目的地是海里的一个沙洲，叫西太阳沙。
经过长时间的颠簸，渔船抵达西太阳沙，一行人下船踩上沙滩，呈现在眼前的一切让她们按捺不住的兴奋，她们根据之前研究分析的各种资料，终于找到了那条西太阳沙边的深水航道……
东如想建海港，这不是一件小事。
地质条件摆在那儿，如果不管三七二十一硬着头皮上马，建成了却因为泥沙淤积不能使用，到时候投资的那么多钱真会打水漂！
行驶中的客车有点晃，看材料头晕。
韩渝干脆放下材料，直言不讳地说：“廖书记，我虽然不是搞水利的，也不是搞海洋研究的，但我是学航运的。据我所知，淤泥质平原海岸泥沙容易淤积，是建深水港的禁区。交通系统和海洋部门的专家多次勘察过，一致认为从东海到云港的近千公里海岸，没有建深水大港的条件。
西太阳沙南北两侧的深水航道是怎么来的？谁能保证现在那么深，将来还是那么深？大海跟长江不一样，一旦泥沙淤积想疏浚都疏浚不过来。想靠清淤疏浚保持航道水深是不现实的。别的不说，就说白龙港，我亲眼见过一夜之间泥沙淤积了近四米，这还是在长江！”
如果连滨江的专家都说服不了，肯定说服不了上级。
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