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遇到轻泡货也敢运,根本不会考虑合理积载,有的小海轮货舱装满了还想装,把甲板上都堆满了,不光超载,连安全通道都不留。像他们这么干,早晚会翻船!”
“还有吗?”韩渝追问道。
“他们根本不会找你们办签证,只会去找地方海事办进出港签证。反正只要能省钱,他们是能省则省。”
一些船舶躲避“国家队”监管,去找地方海事办理进出港签证和其他手续,现在堪称愈演愈烈。
因为自2000年国家海事体制改革之后,上级对长江沿线国家海事与地方海事管辖水域进行了分界。以长江干线与通江河口作为分界线,在长江干线航行的船归国家海事管,进入河口之后归地方海事管。
规费征收标准又存在较大差别,对于同样的一艘船,国家海事部门征收的费用比地方海事部门征收的费用多,直接导致到港的船舶去地方海事部门签证。
换言之,地方海事在抢国家海事的“生意”!
韩向柠似笑非笑的看着韩渝,就差在脸上写着你现在是海事,你遇到这种事怎么办?
韩渝被看的很不自在,悻悻地说:“明天要去局里,这些情况明天去局里向许局和朱局汇报汇报。”
老韩见儿媳妇好像站在自己这一边,嘟哝道:“光汇报有什么用?”
“爸,有些问题不是我们局里能解决的。过完年又要去首都开两会,我利用这段时间好好调研下,到时候就可以向上级提建议。”
“差点忘了,你是人大代表,三儿,你要跟中央好好提提,不能由着那些小海轮扰乱长江运输秩序!”
“行,爸,你先去洗手,马上吃饭了。”
“哦,你们忙,我去洗洗。”
目送走公公,韩向柠噗嗤笑道:“现在知道海事工作也不是那么好干了吧?”
韩渝挠挠头,苦笑道:“确实不好干,这几天查处阿尔金号,你知道阿尔金号船东在东海找的那个代理跟我怎么说?”
“人家怎么说?”
“他说我们滨江海事局属于港口型海事,阿尔金号违法排放垃圾的海域既不是港口也不是通航水域,我们无权对其进行处罚。”
“他们交罚款了吗?”
“交了,虽然认错认罚,但听代理的口气,他们只是考虑到船期不想跟我们耗,反正罚款又不多,只罚了他们两万块钱。”
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