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滨姑长江大桥是中国近年来在长江上建设的数十座桥梁中最大最高的一座，也是离长江口最近的一座！
这里江面开阔，巨轮穿梭，造桥难度也相当大。
大桥全长公里，其中跨江大桥长8146米，主桥跨径1088米，是世界最大跨径的斜拉桥。创造了最深基础、最高桥塔、最长拉索、最大主跨四项世界纪录，代表了世界建桥技术的最高水平。
这座值得中国造桥人骄傲的大桥，一直期待着有一个隆重的通车典礼。
就以江南省来说，四十年前建成江城长江大桥时，举国庆祝，热闹非凡；当江音长江大桥建成时，时任总S记亲自出席了通车仪式；到杨州举行润杨大桥建成通车典礼时，国家领d人也专程出席了通车仪式。
因此，这座规模超过以往的世界级桥梁耸立在长江口时，从大桥建设者到大桥两岸的地方党政部门干部，再到大江两岸的群众，都期待有一个隆重的通车仪式，并为此进行了精心准备。
实际上去年六月，大桥就已合龙，年底大桥就已基本建成。
从今年三月份到现在，不断有媒体报道即将举行隆重的通车典礼的消息。但等到了五月份，各级领导都忙于西川的抗震救灾，而原定的奥运火炬跨江传递也已悄然来临。
火炬手举着奥运火炬跑过大桥时，全滨江人民在电视上第一次看到了大桥雄伟身姿的全景画面。而在此之前，交通部门就已悄然移开了路障，开始了试通车。日通过车辆从试通车之初的七千多辆，上升到目前的两万六千辆。
目送领导车队在警车引导下离去，吴国群心里五味杂陈。
为了今天，他和他的团队整整准备了一年。
刚刚过去的一年里，他和团队成员先后拿出了十几套庆祝方案，甚至准备了一台盛大的庆祝大桥正式通车的文艺晚会。然而，之前的所有准备都没用上。
刚刚结束的通车活动，有关部门提醒说不是“典礼”，就是一个简短的“活动”。在大桥北收费站举行的，从开始到结束总共不到二十分钟。出席“活动”的交通运输部领导，省领导甚至都没讲话，只是剪了下彩，这座举世瞩目的大桥就“正式通车”了！
“吴局，领导们都走了，我也该回去了。”应邀赶回来出席通车“活动”的韩向柠走过来道别。
老吴同志回过神，苦笑道：“韩局，看来滨姑长江大桥又创造了一个记录。”
韩向柠下意识问：“什么记录？”
“创造了江南省乃至全国重大项目建设开通仪式最简朴的记录。”老吴同志长叹了口气，感慨地说：“不过也体现了在抗震救灾大背景下中央和省市领导力图简朴、节约的示范。”
韩向柠反应过来，深以为然地说：“如果西川没发生大地震，通车仪式一定会是一个隆重的盛典。”
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