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发生战争产生流民十分正常，并不是每个领主都有凤凰城这样的军队，入城后的烧杀抢掠才是正常操作，不仅断绝屁民的生存依仗，大户也难以幸免。东面的领主战争还常常产生拉锯，并不是在一波洗劫中活下来就没有下次了，全看命运。
流民往好了说，是人口，是劳动力，也是奴隶贩子的观察群体。
往坏处讲，他们往往带来更多小偷小摸的犯罪，即使守规矩的也会挤压本地人的生存空间。
本来屁民生活就不太好，一旦流民达到一定数量，导致市场劳动力报价进一步降低，他们要么更痛苦的活下去，要么就迁走。
所以一旦开始产生流民，扩散性非常强，到了红石城周边区域已经不是流民本体，而是被接力式挤压生存空间，导致不得不迁移的各地民众。
到红石城除了安全上的保障，生活也会滋润得多，因为这里也实行最低工资制度，虽然比不得凤凰城那么离谱的价格，但以最低工资一人做事混个三人吃饱绝对没问题。
反正最近这里似乎有渐渐变成屁民理想乡的趋势。
新城到红石城铁路仅有十公里，也就一个月的事，仅仅一个月里，红石城里建房子的人，估摸着就得近千数，当然很多都是三到五个人一座房子，纯算房子也没多少。
大户们对此无所谓，反正不归他们管。
新迁入的居民主要是顶替掉原有部分自由民的工作，而这些自由民则去铁路局做事了。
和凤凰城所有官方机构一样，进入铁路局的第一要求就是要会官方语言，得益于前期一大堆法师和二环学徒帮忙，红石城原居民至少也能认识几百个字，也渐渐习惯用秦语和哨站、市政打交道。
铁路局有了凤凰站、南镇站、新城站的经验，加上红石城大户帮忙，建站过程非常顺利。
红石城人口不到一万，红石站却是按照小型枢纽来建的，和南镇一样，将来要做铁路分叉点。
光是站内工作就需要五百多人，站外还需要货运集散，当然这个不归铁路局管，自会有市民愿意来卖力气。
大户们已经准备数月，忍不了了。
铁路还刚铺到红石城，红石站建设还有铁路停靠区、月台、仓库等等都等着修建，他们已经开始成批成批往红石城运输各种物资。
果然，试运行阶段，红石站已经允许少量货物随物资运输车返程。
这个少量，只是针对铁路而言少量，对大户们可一点不少，一天就能转运近百吨货物去凤凰城，这么多货物可是需要庞大的商队进行运输，还没办法天天保证这个量。
大户代表亚伦斯很快得到了第一笔回报。
“回老爷，我们的纺线和布料一共卖了六万元，其中11000元买了十吨铁，两天内就可以在红石交付，直接找哈姆老爷提货。”
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