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奥拉工坊的设备，则是箱内环境和大气换热，从换热对象来看确实比较符合本次外星任务需求。
宇航服测试的话，用一个能直立放下宇航服的球形舱就行，四个立方上下足够，如果通过一个比较长的时间换热，并不会对外部温度造成太大压力，大不了加两台风扇。
而且蓝天重工是官营企业，任务是王齐直接下的，也不用太考虑资金方面的成本。 本章未完，点击下一页继续阅读。
虽然零下114度距离目标比液体甲烷还远，王齐还是把奥拉工坊提供给了蓝天重工项目组。
说起来，蓝天重工在新式航空服的研制过程中，也有考虑座舱内热量控制问题，不过战机项目包含新涡喷发动机研制，进度没有运输机快，试飞数据都没有的条件下，只能根据闪雷积累的经验，以抗载荷和氧气供应为重点。
而且就算他们去查很可能也是拿研究院的原始技术，不一定能追踪到奥拉工坊，毕竟座舱也不是什么极端温度，把人体舒温度以上的热量随便找个飞行员后面的点给释放掉就行，发动机进气道的金属壁就是个很好的热卸载区。
这事果然找对人了，李想每旬例行去看进度时发现，奥拉工坊竟然敢接单。
问了几个人，才知道热转移也有取巧的办法，既分段转移。
就好比初始技术跨度只有九十摄氏度，凤凰电网技术的温度跨度也不到二百度，既然一次交换的温度跨度不够，那就分几个交换段好了。
倒不是说就奥拉工坊的人脑子好，别的厂家都傻，还是因为他们作为家庭式小企业，研发能力本来就和大家伙没得比，导致必然要绕点弯路。
弯路不一定是最优解，可在这单一功能的小型设备上，市场规模有限，除了境内有限的一些，只有境外很潮的炼金师才会买。市场小就没有大厂开发替代方案，又不可能在实验室里弄几套甲烷液冷设备，所以他们的业务也一直能做下来。
有了思路，做起来还是有困难，很快传来消息，低温材料又卡了。
耐低温材料自身就能成立一个学科，凤凰王国这么点人口，自然不可能为它专门设学科。
现有的耐低温材料，绝大多数，都来自于“穷举式炼钢”。
“穷举式炼钢”是凤凰钢铁特有的材料研究方式，完全依托于钢铁定价权和没有盈利压力的官营股份结构。
穷举是没有好结果的，过了最初几年爆发期，成果越来越少，也不得不走向理论导向，而这理论的建立，就在于对之前几万小炉实验对象记录的规律总结，到今天也不算完善。
到耐低温这个领域，黄金化工等相关企业用到的只有不到三种钢，很多时候一种就解决问题了。
但魔术阵不同。
家里有能耐受零下两百度的钢，即使现在不能百分百确认，也大概率能从穷举资料里翻出来至少勉强能用的。
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