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这也导致太平洋铁路第一期工程中，需要修建的铁路桥梁高达277座，各种过水涵洞近300座，施工量比西部铁路高了两倍都不止。
所以，太平洋铁路第1期工程计划工期为三年，由英国铁路工程师乔治-汉密尔顿率领的专家组，负责沿途桥梁工程设计，投入资金高达470余万美元，是关系国民经济整体发展的不折不扣重量级工程。
也是迄今为止
除了丹佛要塞建设投入之外，耗费资金量最大的工程建设项目。
随同该工程一起建设的是环太平洋公路，建设标准宽22米，两侧设置行道树，里程碑，夯土路基，沙石路面，全部建设费用42万美元。
李察相信
随着公路和铁路工程的陆续竣工，沿太平洋海岸线将崛起一连串明星城市，耀眼的点缀在大唐王国的版图上，成为持续发展的源源不断动力。
长安（圣弗朗西斯科，三藩市，旧金山）湾区
站在建设中的货运码头边，蓝天白云之下，李察能够看见远方高大的要塞炮台建筑，他眯着眼仔细观察了一番，身旁的陪同人员连忙介绍道；
“启禀陛下；
那里是根据规划修建的湾区要塞炮台，坐落在18世纪西班牙人修建的要塞遗址上，按照英国人的设计图纸建造，目前已经完工了大半。
该要塞炮台的建成，将用海岸重炮覆盖整个湾区的入海口，打造一个坚固的海岸防御堡垒，抵御可能的美国海军入侵。
目前，我们订购的10门英式150磅海岸重炮，16门80磅海岸重炮都在英国工厂生产中，预计将于明年6月份运扺要塞炮台。
由特尔特武器公司特许生产的英式40磅海岸防御火炮，一共订购了32门，主要用于补充大威力的英式进口火炮的火力空白。
上述这些重炮都将陆续装备长安和洛杉矶海岸炮台，届时，两座城市都将具有强大的海岸防御能力，足以令美国海军望而生畏。”
“嗯，做的不错。”李察颌首应道。
美国海军如果想袭击大唐王国太平洋东岸城市，得从墨西哥湾南下绕过合恩角，然后一路北上，万里迢迢的抵达北美西海岸。
以当前美国海军装备的风帆战列舰水平，最少要耗费6个月以上的时间，且面临无可补给的危险局面。
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