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如此大的吨位，为何仅仅属于风帆护卫舰？
这是因为风帆战舰时代的划分，以火炮甲板为准，与排水量大小无关。一级舰风帆战列舰一般有三层火炮甲板，而护卫舰只有一到两层。
在这一领域
大唐王国没有悠久的历史传承，也没有划分细致的造船工匠门类，仅限于修修补补等维修业务，想要造一艘两至三千吨主力风帆战列舰力有不逮，或者说几乎没可能。
试水小型铁甲舰建造领域就不同了，排水量500吨级的小型铁甲巡逻舰，从技术角度来看，实现起来完全没有问题。
产自英国的两台中型卧式蒸汽机，加上6台锅炉组成的动力系统，可以爆发出920匹马力，足以推动排水量550余吨的小型铁甲巡逻舰达到1617节高速。
这样的速度，是以速度见长的双桅纵帆船顺风时短时间的极速，铁甲巡逻舰却可以长时间的保持，优劣分明。
这样的战舰装备七门新型火炮注，拟采用科尔特武器公司研发中的后膛装填火炮，左右舷各三门，舰艏一门，火力足够凶勐，将会成为大唐王国近海巡逻的主力。
在西雅图船厂里
李察见识到了建造中的实验性铁甲舰“奋勇”号，该舰排水量555吨，计划设置7门火炮，航速节，乘员64人。
如今该舰已经铺设了龙骨，呈现出大致的模样，由于是第1艘实验性蒸汽铁甲舰，所以技术上并不成熟。
李察在视察时就看出了很多问题，不得不以旁观人的角度点醒船舶设计师，让他们尽量的少走弯路。
“你们在船舶设计时，有没有考虑到海军官兵长期巡逻，吃穿睡都在船上，为什么不对？指挥舱，居住舱，动力舱和武器舱进行合理划分？而不是东一下西一下的将就？做到这一点很难吗？”
“在船舶设计中，设计师要尽量的带入，如果你自己是舰艇指挥官或者一名船员，动力舱的检修是否方便简洁？燃料煤是否可以就近取用？居住舱设计是否合理，指挥舱视野是否开阔？这都是要考虑到的现实问题。”
“就说这个船吧，作为军舰必须要考虑被敌舰火力击中后，战场急救和抗沉性的问题。风帆战舰就采用多隔仓的设计增强抗沉性，这么好的设计为什么没有体现出来？”
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