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加拿达记者、英格烂记者、新西兰记者，纷纷点头。
唯有对东方文化有所了解的倭岛记者，忍不住开口道：「「门嵌子」不就是门槛吗？提升高度，完全是在说，拜会徐厂长的门槛提高了，而镶入两张黒卡，按照摩根达通的黑卡额度，则是在表明，没有两张磁卡10亿美刀，你休想进来这个门！」
南棒子记者一拍大腿，「哎？说得有道理，兄弟们可都听清楚了？咱们就按这个说法报道，大概意思是：博瑞斯没拿钱，迈不进徐厂长的门槛，所以被狗撵！」
众多海外记者大赞，「炒起来！」
「？？？」
倭岛记者满脸懵逼的看向南棒子记者。
你特么在坑我？
就在众人纷纷提笔撰稿，凭空捏造，歪曲事实的时候，徐家村村长家的大喇叭，将今天晚上召开新闻发布会的消息，传达到中央商务区。
……
曾经的大泽动力，现在的「东厂」。
中午时分。
徐飞以「友商前来参观」的名义，带着跑了十圈，假装气喘吁吁的博瑞斯，来到汽车总装6号车间。
这里主要负责组装TEP汽车，年产量约300万辆。
相比通用汽车的年产1500万辆，似乎对不起TEP集团的头衔，但TEP汽车主打高端市场，用于抢占奔驰、宝马跑去做武备之后，忽然空出来的市场。
目前TEP汽车拥有三个品牌，一个是
「大T」，涵盖超跑、行政级防弹车、军用越野。
一个是「大E」，涵盖房车、豪车、拉力赛越野车。
一个是「小P」，涵盖价值20万美刀的「省油王」、价值15万美刀的六座家庭用车、价值10万美刀的低车身两项SUV。
总的来说，TEP汽车是红旗汽车、通用汽车、铁皮通用等系列的「换皮改良车」，只是在行车中控、行车制动等方面，加入了TEP的军工风格，以及增加了些许联合防务独有的军工技术。
徐飞带着博瑞斯一路走马观花，后者对生产线的工人和学员们，或夸赞，或竖大拇指，或派发奖金，将「外企股东」的身份，表现的淋漓尽致。
当然，TEP是自家的，博瑞斯也是自家工程师。
但演戏演全套，该有的流程肯定不能少。
中午吃过饭，下午继续逛。
这次是TEP集团委托大泽工业联合体生产的FMC电器。
相关电子器件，从徳州分厂、廊坊分厂、聊市分厂，源源不断运过来，组装后送往东方空中运输中心-大泽航空港，再发往全球各地。
参观结束，俩人再次回到红旗厂长办公室。
没有外人，自然无需再演。
徐飞拿出铁皮公司准备上市的「电动力汽车」模型，「来，瞧瞧看，我总感觉少点什么，但设计部和研发中心，全都表示已经尽善尽美。」
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