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第二低的是机床、钢厂、热阵列自动送煤系统等,钢厂的炉子只消耗很少的灵气用于提升和稳定炉温,钢厂、机床全开时,消耗为两千热输出。
第三才到社区消耗,经过多年适应,大家伙在家里会做很多古怪的东西消耗灵气,普通职员倒是只有照明和取暖消耗,截止煤粉动力炉建成时,记录到的最大社区消耗为三千热输出。
接下来是耗能大户,热力平台等试验设备,同时运转时能耗能达到五千热输出。
护石阵法不启动没有消耗,只锁灵阵、聚灵阵需要经常调整,以保证灵气浓度不过量,消耗与照明类差不多。
此时科研部的总消耗也不过一万热输出,沈文剑做出三万的炉子也并非想当然,考虑还是很多的。
使用高品质煤粉之后,处理煤渣的人力能够省下很多,同时干脆把食堂的炉灶也该成灵气驱动,还能进一步节省普通员工的人力。
等符文自动开发系统出来,飞石上的消耗还会进一步冲高,后续增加与改进的设备能耗也会提高,三万热输出可能都不够支撑全开,用来做测试与过度刚好。
煤粉动力炉稳定运行了几天,把三种白煤样品都消耗掉。
在消耗白煤样品的过程中,沈文剑没有急着去弄碎煤机,样品处置成煤粉都是法术完成的。
充能器动力炉24倍的热生产效率,成本只有7倍,性价比极高,如此好用的东西还没测完数据就停工,沈文剑当时就耐不住了。
回头加入刘工的设计项目,两人分工,在十一月中把第二代飞艇设计完成。
设计过程中,沈文剑已经开始安排一些周期较长的结构件制作工作。
完成设计后分离出部件设计图,由工程院负责螺旋桨系统的制作,其他部分包含飞艇动力炉则分开交给制造局各部门分工。
三千把用于练手的钢弩早已完成,一下改成大零件需要再次磨合。
沈文剑山上山下乱窜指挥调度,有时候自己也会入场,终于在十二月中凑出一架二代飞艇的零部件,并于年底前完成了总装。
幸亏修士多,不然光是个总装,一两个月可能都不够用。
二代飞艇的载重降低到两百吨,但客货两用结合的一体化设计,总装出来后实际的视觉大小,要比一代大很多。
长度八十米,机翼不需要提供升力,四发螺旋桨和为升级后准备的升力结构,仍然使翼展达到五十五米,其中十五米是机体本身的宽度,不管从哪个角度看起来都很飞机……除了起落架。
飞艇的起落架一直都没有用轮子,用的是联动缓冲结构的架子,二代飞艇的起落架根据一代的维修保养反馈信息做了些设计改进,成了分体结构。
分体起落架能保证在一些不太合适的场合有更大的触地面积,同时单一连杆的也会好很多,材料升级、受力降低,希望能把该部分从维修常客名单中拉出来。
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