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高速气流会使更多热量以废气形式被带走，这些热量也要利用起来，除了用于预热进气管，在出气口附近新增了一段热吸收与热转换结构。
十二月，科研部一号运输机换装新的动力炉系统，进入测试。
二号运输机？还没到呢。
二代飞艇的制造周期很长，平均一架都需要一个多月，到十二月也才做完第七架，科研部的第二架运输机要到明年一月才能完成测试投入使用。
新的飞艇动力炉系统测试效果不错，在六千米高度，相同燃料产生的功率，比之前五千米高度还多出5%。七千米还是差点，等量燃料的发生功率会降低6%。
飞艇丢回去继续运煤，接下来看看故障率如何，如果证明可靠性没有问题，二号运输机就直接改装新的动力炉系统。
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