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当林炬知道TMA-17M失事后，正在机场准备飞往京城。
NAPE由于较为敏感且极为先进，直接捅到了领导那里，最终还是原则上同意了。
不过由于涉及到先进核技术，NAPE的研究地点需要独立出来，而且需要谈妥关键核原料的运输、使用、报废全流程，这得与钦定的华国电投仔细敲定。
但是TMA17M出事，林炬就改道去琼州了，直接坐的伊尔76，用空军特批的航线，20分钟就起飞了。
与此同时，在京城的航天员训练中心，李队长神情严肃地召集了所有受训的航天员，以及同样在此的邓磊。
简单通报了TMA-17M的事故过后，他就直入主题：
“现在根据各国联合制定的方案，需要有两到三名航天员驾驶团结号前去执行救援任务，驾驶员就由邓磊担任，再选一到两位搭档，直升机15分钟后就到，谁要去执行任务？”
谁去？当然都想去！
一到两位搭档？那就是两个了。
除了邓磊因为只有他有H1的实机驾驶经验“内定”以外，剩下的人选因为要担任救援任务只能是专业航天员，显然只能从大队里选。
二十多位航天员，上过天的没上过天的全都举起了手，嚷嚷着让自己上去。
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