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此时，伴随着模拟器高敏声控设备，传出源源不断的真实引擎轰鸣声，画面之中，整架模拟L-15C猎鹰微微仰起头，左右机翼提供充足升力，迅速离开机场跑道束缚。
紧接着，整架猎鹰抬头处于32°最大可控迎角，在两台加力引擎作用之下，迎向天空，于数十米高度划出一条优雅的呼啸。
随后，再度仰起机头，呈现大仰角爬升姿态，似如一柄锋利宝剑直指苍穹，以每秒近一百米速度爬升，且爬升速度随高度提升而增加。
L-15C猎鹰的爬升率，在八千米以上的空域，可达到每秒260米，轻松揉虐初教六每秒米爬升率。
保持加力和大仰角爬升状态，不久之后，周海操控着L-15C猎鹰爬升至五千米高度，改平飞出，以每小时500公里的时速飞行。
杨晓龙待周海按照指示做完一**作之后，随即下达新的指示：“模拟训练五个基础动作，简单适应一下，对了，飞行模拟器无法模拟真实过载，明天去抗负荷室训练。”
过载，这个熟悉而又陌生的词语，对每一名刚接触高教机的飞行学员而言，都是一个挥之不去的梦魇。
动辄每小时数百公里的飞行速度，哪怕最为简单的转弯动作，都会出现高额过载，对身体造成巨大压力，甚至是伤害，这是飞行模拟器无法模拟的，也是高教机阶段淘汰率居高不下的原因之一。
很多辛辛苦苦步入高教机的飞行学员，就是因为实机飞行时，由于操作失误或者其他原因，导致高额过载对身体造成伤害，折翼于此，遗憾离去。
“好的。”
得到新的训练内容，周海回应一声，右手拉杆，左向满舵，轻轻感受灵敏而轻巧的操纵杆，控制模拟L-15C猎鹰，进行五个基础飞行动作的训练。
左转，右转，爬升，俯冲，横滚，这五个动作是航空领域的基石，至关重要，超过95%的空战机动都包含在内。
伴随着周海进行相应操作，大屏幕画面随即变化，周围景色飞速倒逝，再犹如万花筒般旋转。
很快，周海以标准而规范的姿势，飞完一套基础动作。
“飞的不错，有水准，接下来强化训练初教机结业考核的空战机动，从殷麦曼机动开始，还有，能量机动论和OODA循环，老班长应该都教你了吧？”杨晓龙双眼浮现满意之色，下达全新的训练内容，给出涉及难度较为简单的基础战术动作，询问道。
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