第四百四十四章 咱们干的就是这个活(5/5)

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  究其原因,内外都有。

  除了主动过来表示要合作经营,但十年都没给一个字技术的“麦道”。

  还有民航局领导的强烈反对。

  拼尽全力的挽留,还是什么都没留住。

  为了给麦道腾出厂房,运十生产线上的所有机架,夹具、模具全部肢解。

  被当成废铜烂铁统统卖掉。

  不仅如此,跟运十同时荒废的,还有整批的飞机研发人才。

  在运十项目叫停后,这批高科技人才,被下放到大街上推销浦江交通手册……

  直到2000年,在遭到麦道、波音、空客,接二连三的霸道制约后。

  中国商飞才意识到先后数十亿的投资、20年的等待,只换来了一场空。

  于是,在踏遍了几乎能踩的所有坑后,国家决定不再听某些人废话了。

  时隔20年,自主研发民航工业的路线再次被激活。

  而扛起这支研发大旗的,竟还是当年的运十老团队。

  2020年11月,运十再次亮相浦东。

  这是即1980年9月首次试飞成功的第二架原型机。

  而此时早已经带着中国商飞原地起飞的“运十技术团队”,已经为国家累计接下了超过千架飞机的订单。

  直到那一刻,媒体才纷纷争相报导:

  《被波音空客联合绞杀半个世纪后,中国的大飞机终于一飞冲天》、《生不逢时的运十》、《几经沉浮、曲折前行,从运十到C919》、《走进运10内部:上世纪大客机原来这么先进下马太可惜》……

  ……

  “哥,伱这个决定我看行,”

  江山对大哥的决定表示支持:“既然照片都拍好了,那咱们《东方都市报》就直接发吧。”

  江河也觉得:“咱们自己国家生产的大飞机成功首飞,当然要好好宣传一下。”

  “那就这么定了,”

  江海这会也不想等什么主报的首发了:“反正咱们干的就是这个活!”

  三兄弟一起哈哈大笑后,江山知道他今晚该做什么了。

  而此时从米国军舰访问回国,下狠心要大力发展海军的某位老领导。

  为了得到更多的支持,正在连夜给《解放军报》、《海军杂志》、《光明日报》、《红旗杂志》等报刊亲笔撰写文章……读万卷

 

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