第867章 大佬云集,行业标准制定者(3/7)

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  同样有着类似想法的就是西风汽车集团了。

  许多地方还抢着要它过来投资设厂。

  现在曹阳这么一说,就算是印证了大家的猜测。

  以前华夏的整车和零部件企业都不行的时候,自然只能是打开大门欢迎汽车巨头们进来发展汽车市场了。

  做生意,有的时候就是需要霸道一点,要不然指不定以后谁都想要欺负你一下。

  “并且只要通过了这个实验室的试验,相关部门就是直接认可的。”

  “这肯定不是长久之计。”

  这种厂家,摆明了就是要跟南山汽车零部件过不去啊。

  “这种工作以前都是春城汽车集团和西风汽车集团来完成的。”

  “保守估计,今年汽车出口的销量增幅超过20%,高于整个汽车市场的增幅。”

  这个东西你说是否合理?

  但是想要完全消除,肯定是需要很长时间的。

  易佳虽然很心疼长安福特那边利润的损失,但是除了接受之外,没有更好的办法。

  朱正峰见到曹阳之后,立马就旗帜鲜明的再次表示了春城汽车集团的态度。

  “今后所有跟整车相关的试验,在这里都能完成。”

  “这一次的行业发展论坛,主题之一也是行业标准的制定。”

  “曹总,这魔都通用和长安福特,包括通用和福特其他在华的关联企业,我觉得肯定都不能让它们再次恢复生产了。”

  “并且今后几年出口的增幅很可能一直都会高于国内。”

  “但是因为无序的竞争,最终导致各家企业不断的降低质量,口碑暴跌,如今几乎没有什么销量了。”

  但是现在的情况已经完全不同了。

  “到时候由南山汽车集团负责制作相关的标准,最终委员会讨论通过之后,在行业内或者通过相关部门进行颁发执行。”

  这绝对是让国内的各个合资车企非常羡慕的事情。

  明天就是羊城车展的媒体日了,所以不管是羊城当地的媒体还是外地的汽车媒体,全部都已经来到了羊城。

  自己没有挣到钱,竞争对手也没有挣到钱。

  “反正市场上也不缺它们的车型,关停了就关停了。”

  特别是在新能源车的发展上面,长安MINI都是曹阳亲自跟易佳沟通之后诞生的。

  你做得了初一,别人就做得了十五。

  “所以大家可以讨论集中方案,比如几个品牌共同投资修建维修店,或者统一找某家当地的经销商合作,亦或是自己在当地修建一部分的销售店和维修店。”

  这种情况下,如果长安汽车跟对方的关系搞僵了,易佳绝对是承受不了那个结果。

  “但是实际上大家生产的电动车,没有几台是挣钱的。”

  对于他们这种表现一般般的企业来说,海外市场的售后维护就更是一个问题了。

  “掌握了核心科技,掌握了市场,南山汽车集团成为行业领军企业是必然的事情。”

 

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