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在码头的西侧，几列排着长长队伍的土人苦力正在武装士兵的严密监视下，依次登船。
有精壮的男子，也有面色凄苦的妇人，甚至还有身形佝偻的老人，所有人都沉默着，一个接一个，走过空旷的码头区，登上那几艘停靠在泊位上的货船。
这些土人都是参与广（宁）永（安）铁路施工的苦力，工程完工后，将被转移至临近的广宁省（范围包括今印尼巽他海峡两侧的万丹省、楠榜省、邦加岛、勿里洞岛）昭平府（今印尼班达楠榜市），优先修建昭平通往乐安（苏门答腊岛南部港口直落勿洞）的铁路，以为更好的控扼广宁海峡（今巽他海峡）要津。
这些爪哇土人的命运无疑是非常悲惨的，在荷兰东印度公司统治时期，做牛做马，沦为最底层的奴工，被肆意欺辱和压榨，将自己的生命消耗在永无止境的劳作之中。
待齐国人接收了荷兰东印度公司所属的地盘和资产后，他们并没有迎来人身的“解放”和命运的转折，而是继续被当做消耗品，贡献自己的余生，为齐国的地方建设，挥洒汗水和鲜血。
为了整治永安城的居住环境，齐国人对城市基础设施展开大规模建设，土人劳工们在监工的皮鞭和棍棒下，没日没夜地修建城市道路，清理简陋破败的棚户，开挖下水管道，填埋沼泽和池塘。
没法，当初荷兰人为了将巴达维亚改造得更像阿姆斯特丹，在整个城市里挖掘了许多人工运河与池沼，但也由此引发了更多的热带传染病源。以齐国人对各类传染疾病的防控重视程度，自然不会允许这种情况继续存在和蔓延。
因此，齐国人在取得这座城市的管辖权后，不仅将其改了名，还投入巨额资金进行相应改造。
毕竟，这城里的七八万居民都是大齐子民了，可不能因为一场瘟疫或者某种传染病，造成数千上万人的死亡。
做工的爪哇土人因为性格中有些懒散，而且身小力弱，经常被监工们认为是偷懒，向来被整得很惨。拳打脚踢都是家常便饭了，杀伤人命的事情都不少见。
恶劣的饮食条件、繁重的工作以及监工们的虐待，这一切加诸土人劳工身上，使得这些性格懒散的土人苦力数量以肉眼可见的速度下降着。
待他们好不容将永安城的基础设施改造工程做得七七八八，还没松口气的时候。齐国又开始筹划修建广永铁路，通过股份发行的方式，成立南洋铁路商社，在社会中很快就募集到了两百万元资金。
于是，这些爪哇土人劳工又被送到铁路工地上，开始了为期一年的施工岁月。
酷热、暴雨、台风、地质滑坡、施工事故，还有各种疾病，让这段距离不过一百二十公里的铁路线，足足消耗了两千三百多条鲜活的生命。
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