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后来通过的2006财年预算案也证实了这种猜想，国会划拨给“吸气式高超音速验证飞行器”的经费直接比2005年提高了5倍以上。
再加上2006年初华夏试射新型导弹所引发的一系列风波，导致这件事情很快就淡出了公众的关注视野。
但现在看来，对方或许是要来真的。
他把目光投向电脑旁边的英文报纸。
必须得说，在信息开放这一块，美国人确实一直走在世界的最前列。
当然，这也和他们过去所建立起来的自信心息息相关。
报纸上面不仅写着刚才对方说出的标题，甚至还附带了一张制作颇为精良的X51A外形示意图。
或许对于其它人来说，这只是一张电脑生成的想象结果而已。
但常浩南却非常清楚，这张图的还原度非常之高。
甚至连在第二阶段改进方案中才添加的尾部过渡都绘制得一清二楚。
说明X51A项目大概率已经推进到了相当后期的阶段。
眼见常浩南盯着报纸沉默不语，刑牧春觉得自己要是不再说点什么的话，那这气氛属实过于尴尬，只好继续道：
“要说咱们这JF14风洞应该是全世界第一座能还原大气层内高超声速飞行环境的模拟设备才对，美国那边不管空军的、NASA的还是波音的……几个主要实验室我们都专门查过资料，绝对没有这方面的能力，包括前些年还拿过AIAA地面试验奖的LENS2风洞，也就是停留在JF8的性能指标上……”
其实关于美国的高超音速研究到底为什么起了个大早却赶了个晚集，上一世直到常浩南重生之前，也始终没有一个定论。
所以他只好抛出了一个认同度相对高的说法：
“在超高速风洞这块，美国人先后尝试了自由活塞驱动和加热轻气体驱动两个技术路线，结果事后来看全都选错了，所以他们现在只能是减少风洞测试时间，直接走计算模拟加飞行试验的路子……”
刚才一直在旁边没搭话的姜宗霖这时候也搭上话：
“另外，爆轰驱动风洞这块也不只有我们在走，比如德国亚琛工业大学那边就有一座TH-D高焓激波风洞，前两年刚刚建成，整体性能大概跟JF10差不多，在气流总温这方面可能还要稍高一些，以他们和美国人之间的联系，波音也很有可能通过租用的方式获得一些测试机会。”
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