第106章 人类大脑大模型(1/6)

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  当林甲在海口陆续见车企高管的时候,此时的陈元光已经去燕京做一个详细报告了。

  老中内部关于技术开源的声音很大。

  原因很简单,无论是外部力量还是内部民营企业的力量,都希望技术能够开源。

  如果单纯只是采取合作的方式,那谁先谁后,谁能合作,谁不能,这存在很大变数。

  Robin虽然公开表示百度和光甲航天是战略合作伙伴关系,可他们是否能够在这一轮无人驾驶中获得先机,他内心实际是没有底的。

  哪怕在接受采访的时候说的言之凿凿。

  和存在很大不确定性的黑箱比起来,民营企业们自然更希望技术开源,这意味着技术本身也掌握在他们手里。

  而持这类观点的官僚们也有很强的理论支撑,互联网技术向来开源,阿美利肯关于人工智能技术的路线和源代码从来都没有藏着掖着。

  再加上陈元光都认为技术应该开源,我们应该听专业人士的意见,有谁比主导技术研究的陈元光更有说服力的吗?

  这类观点一直都有,只是不太敢公开表示自己的观点,最多只是在小圈子范围内说两句。

  当大家知道陈元光给燕京方面的公开意见后,大家的讨论声才开始大起来。

  也敢通过南华早报对外放话。

  南华早报也好,联合日报也好,可以看成是一个非官方的放话渠道,希望从外部营造舆论来在内部达成自己的目的,只是随着东大国力增强,这种方式的效果越来越不好罢了。

  林甲在海口开会,陈元光在燕京开会。

  “大家好,我想各位应该都对最近在申海的机器人司机有所了解,网上有着各种各样的说法。

  该机器人叫铁蛋,并不是老外所说的终结者。

  我们内部从立项开始,就一直有跟相关方面沟通,从铁蛋在测试路段测试,到和工信部、交通运输部等部门沟通,获得他们的批准。

  包括后续在城市路段作为网约车正式营运,同样的有和相关部门沟通,铁蛋甚至获得了应该是全球唯一一张机器人驾照。

  这都和交通管理部门进行了充分沟通。”

  陈元光说,他想着先介绍一下来龙去脉。

  “然后我想讲一下底层技术,它其实不是无人驾驶,准确来说它是人类大脑大模型。

 

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