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第396章 林正杰也要跑 (第1/3页)
3月下旬，会德丰船务斥资25亿美金，收购新加坡海皇集团，成为航运市场的重大新闻。
2016年无疑是航运最低迷的一年，很多航运企业都不堪重负（韩国最大的航运企业‘韩进’便是从今年开始申请破产的）。
反观会德丰船务，因为背靠会德丰集团，在航运低迷时期，逆势收购新加坡最大的航运企业，也是新加坡的百年航运企业——海皇集团。
实际上此时的会德丰船务，已经是海运、码头、物流集一身的‘综合性企业’，在收购新加坡海皇之后，一举成为世界排名第三的航运企业，仅次于丹麦马士基、法国达飞。
虽然航运接下来还会低迷三年左右，但林正杰的意思是‘坚持下去，就是胜利’；不仅仅如此，他还建议韩国的‘现代商船’，趁着韩进海运倒闭，去瓜分航线和份额，一举在最近两三年成为韩国海运的惟一霸主。
此时在亚洲航运企业中，林正杰家族已经掌握或联盟香港、新加坡、韩国最大的海运企业，形成一个海运联盟，有助于后续的发展。
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